| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·数字表演智能编排技术 | 第11-12页 |
| ·行人集散特性及管理组织方法 | 第12-13页 |
| ·人群仿真的关键技术 | 第13-15页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第15页 |
| ·论文的组织结构 | 第15-17页 |
| 第2章 面向大型活动的观众群体行为编排与仿真系统体系架构研究 | 第17-22页 |
| ·系统流程分析 | 第17-19页 |
| ·系统体系架构研究 | 第19页 |
| ·主要建模方法研究 | 第19-20页 |
| ·优先级建模 | 第19-20页 |
| ·评价指标建模 | 第20页 |
| ·关键技术研究 | 第20-21页 |
| ·坐席分布自动生成技术 | 第20-21页 |
| ·大人群实时仿真技术 | 第21页 |
| ·可视化技术 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 坐席分布数据自动生成技术研究 | 第22-33页 |
| ·坐席分布概述 | 第22页 |
| ·基于规则方法的坐席分布生成技术 | 第22-24页 |
| ·基于视觉方法的坐席生成技术 | 第24-29页 |
| ·基于视觉坐席生成方法的研究意义 | 第24-26页 |
| ·图像分析方法 | 第26-27页 |
| ·基于静态图纸的生成方法 | 第27-29页 |
| ·坐席分布编辑方法 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 大人群实时仿真技术研究 | 第33-44页 |
| ·自适应寻路方法 | 第33-38页 |
| ·导航网格构建 | 第33-36页 |
| ·路径跟踪 | 第36-38页 |
| ·高效碰撞规避方法 | 第38-40页 |
| ·密度驱动的人群仿真方法 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 仿真引擎设计与实现 | 第44-53页 |
| ·编排可视化引擎 | 第44-45页 |
| ·人群仿真引擎 | 第45-50页 |
| ·引擎间通信 | 第50-52页 |
| ·编排环境 | 第50-51页 |
| ·仿真环境 | 第51-52页 |
| ·通信方法 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第6章 编排与仿真系统设计与实现 | 第53-68页 |
| ·系统功能设计 | 第53-56页 |
| ·系统建模方法设计 | 第56-61页 |
| ·虚拟坐席建模方法 | 第56-57页 |
| ·虚拟人建模方法 | 第57页 |
| ·基本图元建模 | 第57-58页 |
| ·优先级建模方法 | 第58-59页 |
| ·评价指标建模方法 | 第59-60页 |
| ·匹配建模方法 | 第60-61页 |
| ·系统交互模式与多态设计 | 第61-64页 |
| ·系统交互模式设计 | 第61-62页 |
| ·系统操作多态性设计 | 第62-64页 |
| ·系统设计与实现 | 第64-65页 |
| ·系统运行与分析 | 第65-68页 |
| 总结 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附录 | 第72-73页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |