| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·本课题研究的背景及其意义 | 第10页 |
| ·列车振动产生的环境振动对周围环境的影响 | 第10-11页 |
| ·环境振动对邻近居民日常生活的影响 | 第10-11页 |
| ·环境振动对周边建筑和精密仪器设备影响 | 第11页 |
| ·轨道交通引发环境振动的研究内容、方法和现状 | 第11-16页 |
| ·主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·主要研究方法 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·隔振屏障的研究现状 | 第16-19页 |
| ·列车环境振动隔振措施概述 | 第16-17页 |
| ·连续隔振屏障的相关实验研究和理论研究 | 第17-18页 |
| ·非连续隔振屏障的相关试验研究和理论研究 | 第18页 |
| ·冻土场地的隔振研究现状 | 第18-19页 |
| ·存在的问题与本文的研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 波动理论与弹性波隔振方法 | 第20-38页 |
| ·概述 | 第20-21页 |
| ·近场与远场隔振 | 第21-22页 |
| ·弹性介质中的振动波 | 第22-28页 |
| ·体波 | 第22-25页 |
| ·面波 | 第25-26页 |
| ·弹性波的波动方程 | 第26-28页 |
| ·振动波在土体介质中的衰减与环境振动的评价 | 第28-33页 |
| ·振动波在土体介质中的衰减 | 第28-29页 |
| ·环境振动的评价 | 第29-33页 |
| ·隔振屏障的相关理论和设计准则 | 第33-37页 |
| ·概述 | 第33页 |
| ·连续屏障隔振基本理论 | 第33-35页 |
| ·非连续屏障的隔振原理 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 冻土场轨道振动隔振技术数值模拟的参数分析 | 第38-53页 |
| ·概述 | 第38-39页 |
| ·基本假设 | 第39页 |
| ·冻土土层参数和性质 | 第39-42页 |
| ·土体的线性阻尼本构 | 第42-45页 |
| ·一般线性体本构模型 | 第42-43页 |
| ·开尔文模型 | 第43-44页 |
| ·麦克斯韦模型 | 第44页 |
| ·标准线性体与一般线性体 | 第44-45页 |
| ·模型尺寸、单元参数、时间步长等选取 | 第45-47页 |
| ·模型的总体尺寸 | 第45-46页 |
| ·单元网格尺寸 | 第46-47页 |
| ·计算的时间步长 | 第47页 |
| ·列车激励力模型 | 第47-49页 |
| ·边界处理 | 第49-52页 |
| ·远置边界 | 第49-50页 |
| ·粘弹性边界 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 列车荷载环境振动近场隔振的二维分析与设计 | 第53-65页 |
| ·概述 | 第53-54页 |
| ·简谐激励力下振动场的稳态响应 | 第54-55页 |
| ·简谐激励力下隔振屏障二维多参数分析 | 第55-64页 |
| ·隔振沟不同宽度 | 第56-57页 |
| ·不同排桩排间距 | 第57-58页 |
| ·不同桩间中心距 | 第58-60页 |
| ·排桩不同排数及布置位置 | 第60-61页 |
| ·隔振沟不同开挖深度的隔振对比 | 第61-62页 |
| ·隔振沟不同填充物 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 多种温度下冻土隔振屏障的三维分析 | 第65-87页 |
| ·概述 | 第65-66页 |
| ·多种温度下冻土层中屏障在简谐荷载作用下的三维分析 | 第66-74页 |
| ·三层冻土层温度-16℃、-9℃、-4℃屏障的隔振分析 | 第67-70页 |
| ·三层冻土层温度-5℃、-3℃、- 1.5℃屏障的隔振分析 | 第70-72页 |
| ·三层冻土层温度0>℃、0>℃、-1℃屏障的隔振分析 | 第72-74页 |
| ·多种温度下冻土层中屏障在列车不同速度下的三维时程分析 | 第74-85页 |
| ·场地质点在瞬态激励力下的响应 | 第74页 |
| ·冻土场地中的三维隔振时程分析 | 第74-79页 |
| ·列车不同速度、不同温度下地表加速度随距离的衰减 | 第79-82页 |
| ·不同温度场地中加速度随深度的衰减规律 | 第82-85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 结论与展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
