| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-42页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第13-21页 |
| ·交通安全与机动车驾驶人考试现状及问题 | 第13-15页 |
| ·驾驶人道路考试监测与评估系统存在的问题 | 第15-17页 |
| ·驾驶人道路考试评判系统自动评判规则的表示需求 | 第17-18页 |
| ·研究意义 | 第18-21页 |
| ·国内外研究现状 | 第21-38页 |
| ·专家系统及其研究现状 | 第21-25页 |
| ·本体论及其研究现状 | 第25-34页 |
| ·基于本体论的专家系统的研究现状 | 第34-36页 |
| ·路考评判专家系统的研究现状 | 第36-37页 |
| ·基于本体的路考评判专家系统的研究现状 | 第37-38页 |
| ·研究内容与目标 | 第38-39页 |
| ·研究思路与论文结构 | 第39-42页 |
| 第2章 基于本体论的专家系统模型 | 第42-75页 |
| ·基于本体论的专家系统模型 | 第42-56页 |
| ·基于本体论的专家系统概念模型 | 第42-44页 |
| ·本体的构建方法 | 第44-46页 |
| ·本体推理机结构 | 第46-49页 |
| ·规则的表示方法 | 第49-54页 |
| ·规则推理引擎 | 第54-56页 |
| ·基于 OWL、SWRL 和 JESS 的专家系统模型及实现方案 | 第56-64页 |
| ·OWL+SWRL+Jess 的结构模型 | 第56-58页 |
| ·Jess 知识表示的方法 | 第58-60页 |
| ·OWL+SWRL 转换为 Jess 知识的方案 | 第60-63页 |
| ·Java 使用 Jess 知识库的方案 | 第63-64页 |
| ·基于本体和 JESSML 的推理系统模型 | 第64-68页 |
| ·JessML 表示规则和事实的方法 | 第65-67页 |
| ·基于本体和 JessML 的推理机模型 | 第67-68页 |
| ·JessML 规则的解析方法 | 第68页 |
| ·提高规则推理机推理效率的方法探索 | 第68-73页 |
| ·OWL 语言建模原语扩充方案 | 第69-70页 |
| ·SWRL 中原子顺序的设置原则 | 第70-71页 |
| ·Jess 推理结果的高效查找方法 | 第71-73页 |
| ·小结 | 第73-75页 |
| 第3章 路考评判系统本体和规则 | 第75-118页 |
| ·路考评判系统及相关概念 | 第75-83页 |
| ·驾驶人道路考试的内容 | 第75-77页 |
| ·路考评判系统的体系架构 | 第77-79页 |
| ·路考评判系统中的概念 | 第79-83页 |
| ·路考评判系统本体模型 | 第83-86页 |
| ·路考评判系统本体 | 第86-105页 |
| ·建立路考评判系统本体的原则 | 第86-87页 |
| ·基于 OWL 的路考评判系统本体 | 第87-101页 |
| ·在 Protégé中创建路考评判系统本体 | 第101-103页 |
| ·路考评判系统本体的推理 | 第103-104页 |
| ·路考评判系统本体的存储 | 第104-105页 |
| ·基于路考评判系统本体的评判规则 | 第105-113页 |
| ·建立驾驶人道路考试评判规则的必要性 | 第105-106页 |
| ·基于 SWRL 的路考评判系统的评判规则 | 第106-113页 |
| ·在 Protégé中创建路考评判系统的规则 | 第113页 |
| ·路考评判系统本体和规则的 JESS 推理验证 | 第113-116页 |
| ·小结 | 第116-118页 |
| 第4章 基于本体的路考评判专家系统应用 | 第118-143页 |
| ·驾驶人道路考试系统的需求 | 第118-119页 |
| ·道路考试系统的网络结构 | 第119-121页 |
| ·路考评判专家系统的功能结构 | 第121-123页 |
| ·总体功能模块结构 | 第121-122页 |
| ·数据获取模块 | 第122-123页 |
| ·自动评判模块 | 第123页 |
| ·路考评判专家系统的知识库 | 第123-127页 |
| ·产生式表示的评判规则 | 第124-126页 |
| ·基于本体的路考评判知识库 | 第126-127页 |
| ·基于本体和 JESS 的路考评判专家系统实现 | 第127-137页 |
| ·路考评判专家系统开发方案 | 第127页 |
| ·基于本体和 Jess 的路考评判专家系统框架 | 第127-129页 |
| ·C#程序调用 Jess 推理机的方案 | 第129-137页 |
| ·路考评判专家系统的运行界面 | 第137页 |
| ·路考评判专家系统应用分析 | 第137-141页 |
| ·小结 | 第141-143页 |
| 第5章 总结与展望 | 第143-146页 |
| ·全文总结 | 第143-145页 |
| ·研究展望 | 第145-146页 |
| 参考文献 | 第146-156页 |
| 致谢 | 第156-157页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和参加的项目 | 第157-159页 |
| 附录 | 第159-186页 |
| A. SWRL2JESS.XSL 模板的部分代码 | 第159-160页 |
| B. 转换 SWRL 为 JESS 文件的核心 JAVA 代码 | 第160-161页 |
| C. 驾驶人管理规则 R-MANAGED 的 OWL 表示 | 第161-162页 |
| D. 创建一个模板和维护一个无序的事实的 JAVA 代码 | 第162-163页 |
| E. 加载 JESS 引擎、处理一条 JESS 查询的 JAVA 代码 | 第163-164页 |
| F. RRS 查询函数的 JAVA 代码 | 第164页 |
| G. 路考评判专家系统中的自动评判项目 | 第164-167页 |
| H. VEHICLE 类和 CANDIDATE 类的 OWL 表示 | 第167-168页 |
| I. RULE-A111-1 的 OWL 表示 | 第168-174页 |
| J. RTS3RULE.CLP 部分 JESS 规则 | 第174-175页 |
| K. RTS3DEMO 部分代码 | 第175-177页 |
| L. JUDGING.JAVA 类核心代码 | 第177-181页 |
| M. RTS3FACTS.CLP 文件内容 | 第181-182页 |
| N. RTS3RULE.CLP 文件内容 | 第182页 |
| O 线性搜索的核心代码 | 第182-183页 |
| P. C#调用 JESS 的函数代码 | 第183-184页 |
| Q. GPS 类结构(GPSDATA)（部分） | 第184-185页 |
| R. 传感器类结构(CGQDATA)（部分） | 第185-186页 |
