武汉某地铁换乘车站的三维有限元分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·地铁的发展 | 第10-11页 |
| ·地铁车站在国内外的研究现状 | 第11-16页 |
| ·施工方法研究 | 第12-13页 |
| ·抗震研究 | 第13-15页 |
| ·深基坑变形监测研究 | 第15-16页 |
| ·选题背景 | 第16-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 有限元分析理论基础 | 第19-30页 |
| ·有限元分析的理论基础与发展 | 第19-24页 |
| ·有限元法的基本原理及特点 | 第19-20页 |
| ·有限元法的发展 | 第20-21页 |
| ·有限元法分析步骤 | 第21-24页 |
| ·有限元软件 ANSYS 及在本工程中的应用 | 第24-29页 |
| ·有限元软件 ANSYS 介绍 | 第24页 |
| ·有限元单元模拟 | 第24-28页 |
| ·ANSYS 单元生死功能 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 地铁车站的有限元模拟 | 第30-44页 |
| ·工程概况 | 第30-35页 |
| ·总体说明 | 第30-31页 |
| ·地质条件 | 第31-34页 |
| ·地下水条件 | 第34-35页 |
| ·施工方案 | 第35页 |
| ·结构材料 | 第35页 |
| ·有限元模拟 | 第35-40页 |
| ·分析软件及单元 | 第35-37页 |
| ·荷载模拟 | 第37页 |
| ·边界条件模拟 | 第37-38页 |
| ·抗浮措施模拟 | 第38页 |
| ·地连墙与结构联结模拟 | 第38-39页 |
| ·特殊单元说明 | 第39-40页 |
| ·车站施工过程模拟 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 车站主体结构的抗浮验算 | 第44-58页 |
| ·3、7 号线一期施工部分抗浮验算 | 第44-50页 |
| ·计算范围 | 第44-45页 |
| ·计算条件 | 第45-46页 |
| ·底板与抗拔桩的受力特点 | 第46-47页 |
| ·一期施工区域抗浮验算结果 | 第47-49页 |
| ·结果分析 | 第49-50页 |
| ·3、7 号线二期施工部分抗浮验算 | 第50-57页 |
| ·计算范围 | 第50页 |
| ·计算条件 | 第50-51页 |
| ·底板与抗拔桩的受力特点 | 第51-52页 |
| ·二期施工区域抗浮验算结果 | 第52-57页 |
| ·结果分析与建议 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 车站结构空间分析计算 | 第58-81页 |
| ·车站结构计算原则 | 第58页 |
| ·荷载取值及组合系数 | 第58-60页 |
| ·荷载取值 | 第58-59页 |
| ·荷载组合系数 | 第59-60页 |
| ·典型截面 | 第60页 |
| ·计算结果分析 | 第60-71页 |
| ·各层板竖向位移 | 第60-62页 |
| ·典型截面板内力 | 第62-64页 |
| ·典型截面 MIDAS 计算 | 第64页 |
| ·两种计算结果对比分析 | 第64-71页 |
| ·车站结构关键连接部位的应力 | 第71-73页 |
| ·基床系数对变形模拟分析的影响 | 第73-78页 |
| ·车站结构总体分析 | 第78-79页 |
| ·整体变形特点 | 第78页 |
| ·分期施工影响 | 第78-79页 |
| ·基床系数影响 | 第79页 |
| ·对车站结构施工的建议 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第6章 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·结论 | 第81-82页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 附录A | 第87-89页 |
| 附录B | 第89-90页 |
