重载铁路路基沉降预测及稳定性分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国内外重载铁路路基现状 | 第10-12页 |
| ·路基沉降和稳定性研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 铁路路基沉降监测系统方案 | 第15-25页 |
| ·沉降监测方法综述 | 第15-21页 |
| ·常用沉降监测方法 | 第15-20页 |
| ·沉降监测方法的比较 | 第20-21页 |
| ·智能监测系统方案 | 第21-25页 |
| ·路基沉降监测的原则和目的 | 第21页 |
| ·监测系统主要功能 | 第21-22页 |
| ·系统方案 | 第22-25页 |
| 第三章 重载铁路路基工后沉降预测 | 第25-40页 |
| ·预测铁路路基工后沉降的意义 | 第25页 |
| ·路基沉降预测方法 | 第25-39页 |
| ·曲线拟合法 | 第25-30页 |
| ·灰色系统理论法 | 第30-34页 |
| ·基于路基沉降监测系统的预测模型 | 第34-36页 |
| ·GM(1,1)模型和不同预测方法的比较 | 第36-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 重载铁路路基结构应力状态分析 | 第40-56页 |
| ·有限元理论及ANSYS软件简介 | 第40-41页 |
| ·Drucker-Prager弹塑性本构模型 | 第41-42页 |
| ·重载铁路路基三维模型建立 | 第42-45页 |
| ·单元选型 | 第42-43页 |
| ·计算参数 | 第43-44页 |
| ·荷载 | 第44-45页 |
| ·路基应力状态分析 | 第45-54页 |
| ·不同轴重路基结构的应力状态 | 第45-49页 |
| ·30t轴重不同基床材料路基结构的应力状态 | 第49-52页 |
| ·30t轴重不同地基路基结构的应力状态 | 第52-54页 |
| 本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 重载铁路路基稳定性有限元分析 | 第56-70页 |
| ·路基稳定性分析的意义 | 第56页 |
| ·有限元强度折减法 | 第56-61页 |
| ·基本原理 | 第56-57页 |
| ·失稳判别准则 | 第57-58页 |
| ·有限元强度折减法可行性分析 | 第58-61页 |
| ·路基沉降和稳定性分析 | 第61-69页 |
| ·路基高度对路基沉降变形和稳定性的影响 | 第61-63页 |
| ·边坡形式对路基沉降变形和稳定性的影响 | 第63-67页 |
| ·路堤填料对路基沉降变形和稳定性的影响 | 第67-68页 |
| ·地基对路基沉降变形和稳定性的影响 | 第68-69页 |
| 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
