| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 主要符号表 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·交通诱导系统研究现状 | 第14-16页 |
| ·博弈论与交通诱导结合研究现状 | 第16-18页 |
| ·主要研究内容及方法 | 第18-19页 |
| ·论文结构 | 第19-21页 |
| 第2章 相关理论与技术基础 | 第21-30页 |
| ·交通诱导理论研究 | 第21-22页 |
| ·交通诱导系统的组成 | 第22-24页 |
| ·经典博弈论概述 | 第24-26页 |
| ·交通博弈模型研究 | 第26-29页 |
| ·NASH 博弈 | 第26-27页 |
| ·垄断博弈 | 第27页 |
| ·COURNOT 博弈 | 第27-28页 |
| ·STACKELBERG 博弈 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 出行者个体-群体之间博弈的交通诱导模型 | 第30-38页 |
| ·交通诱导中的振荡现象 | 第30-31页 |
| ·出行者个体-群体博弈行为分析 | 第31-33页 |
| ·出行者路径选择行为建模 | 第33-37页 |
| ·交通诱导中的用户均衡思想 | 第33-34页 |
| ·随机用户均衡 | 第34-35页 |
| ·出行者的路径选择概率 | 第35-36页 |
| ·滚动时域 Rolling Horizon 方法 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 交通管理者与出行者之间博弈的交通诱导模型 | 第38-47页 |
| ·交通管理者与出行者之间的利益冲突 | 第38-39页 |
| ·交通管理者与出行者的博弈行为分析 | 第39-40页 |
| ·博弈模型的建立 | 第40-46页 |
| ·交通诱导的基本原则 | 第40-41页 |
| ·基于 STACKELBERG-LOGIT 博弈的交通诱导模型 | 第41-42页 |
| ·底层动态路网加载模型 | 第42-44页 |
| ·求解算法 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 交通诱导模型仿真实验性能分析 | 第47-61页 |
| ·仿真环境介绍 | 第47-48页 |
| ·仿真实验参数 | 第48-52页 |
| ·基于 NASH-SUE 的交通诱导模型仿真实验设计与结果分析 | 第52-57页 |
| ·实验设计 | 第52页 |
| ·仿真实验结果及分析 | 第52-57页 |
| ·基于 STACKELBERG-LOGIT 博弈的交通诱导模型仿真实验结果分析 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第66页 |
