| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·文献综述 | 第11-14页 |
| ·动力学机制方面的研究 | 第11-13页 |
| ·航空公司动力学建模的研究 | 第13-14页 |
| ·研究思路及技术路线 | 第14-17页 |
| ·研究思路 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·技术路线图 | 第16-17页 |
| 第二章 航空公司持续安全与发展系统分析 | 第17-23页 |
| ·航空公司持续安全与发展的系统要素分析 | 第17-20页 |
| ·航空公司持续安全与发展应用系统动力学的可行性分析 | 第20-21页 |
| ·航空公司持续安全与发展的系统基模分析 | 第21-23页 |
| 第三章 航空公司持续安全与发展系统动力学模型构建 | 第23-46页 |
| ·确定建模目标 | 第23页 |
| ·系统界限的确定 | 第23-25页 |
| ·航空公司持续安全与发展系统的因果关系分析 | 第25-38页 |
| ·航空公司运营发展子系统 | 第25-29页 |
| ·航空公司航班保障子系统 | 第29-33页 |
| ·航空公司安全保障子系统 | 第33-36页 |
| ·航空公司持续安全与发展系统因果图 | 第36-38页 |
| ·模型流图的建立 | 第38-40页 |
| ·模型方程式的建立 | 第40-46页 |
| 第四章 航空公司持续安全与发展系统动力学模型的应用 | 第46-58页 |
| ·A 航空公司简介 | 第46页 |
| ·系统动力学模型的参数赋值 | 第46-48页 |
| ·模型的检验 | 第48-50页 |
| ·模型的仿真及结果分析 | 第50-58页 |
| ·基本模拟 | 第50-52页 |
| ·灵敏度分析 | 第52-54页 |
| ·不同方案的参数设计 | 第54-55页 |
| ·结果对比与分析 | 第55-58页 |
| 第五章 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·主要结论 | 第58页 |
| ·创新点 | 第58页 |
| ·研究局限及展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 作者简介 | 第64页 |