铝合金汽车轮毂结构设计及优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·轻量化在汽车行业的发展趋势 | 第10页 |
| ·汽车轮毂国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·铝合金汽车轮毂研究现状 | 第10-11页 |
| ·汽车轮毂结构设计及优化的研究现状 | 第11-12页 |
| ·拓扑优化的应用现状 | 第12页 |
| ·课题的研究目的,内容及方法,意义 | 第12-16页 |
| ·课题研究目的 | 第12-13页 |
| ·课题研究内容 | 第13页 |
| ·课题研究方法 | 第13-14页 |
| ·课题研究意义 | 第14-16页 |
| 第2章 铝合金汽车轮毂的性能分析及三维造型 | 第16-28页 |
| ·铝合金轮毂的材料性能分析及其工艺性 | 第16-18页 |
| ·铝合金汽车轮毂材料的机械性能 | 第16-17页 |
| ·铝合金汽车轮毂制造工艺性 | 第17-18页 |
| ·汽车轮毂造型 | 第18-21页 |
| ·汽车轮毂结构 | 第18-19页 |
| ·汽车轮毂结构部位的名称及作用 | 第19-20页 |
| ·汽车轮毂结构部位的重要参数 | 第20-21页 |
| ·铝合金轮毂三维模型的建立及导入 | 第21-26页 |
| ·铝合金轮毂三维模型的建立 | 第21-25页 |
| ·铝合金轮毂三维模型的导入 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 铝合金汽车轮毂的有限元分析 | 第28-40页 |
| ·汽车轮毂的受力分析 | 第28-29页 |
| ·汽车轮毂的载荷计算 | 第29-33页 |
| ·轮毂有限元模型的建立 | 第33-37页 |
| ·选择单元类型 | 第33页 |
| ·轮毂材料属性 | 第33-34页 |
| ·网格划分与控制 | 第34-35页 |
| ·定义轮毂自由度约束 | 第35页 |
| ·施加载荷 | 第35-37页 |
| ·汽车轮毂的有限元分析 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 铝合金汽车轮毂优化设计 | 第40-52页 |
| ·优化设计概述 | 第40-41页 |
| ·汽车轮毂优化设计的数学模型 | 第41-45页 |
| ·优化问题数学模型的标准格式 | 第41页 |
| ·汽车轮毂参数化设计 | 第41-42页 |
| ·轮毂优化模型 | 第42-45页 |
| ·轮毂优化设计的方法 | 第45页 |
| ·轮毂优化设计的步骤 | 第45-47页 |
| ·轮毂优化结果 | 第47-51页 |
| ·查看优化设计序列 | 第47-48页 |
| ·查看迭代图形 | 第48-49页 |
| ·查看相关参数图 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 拓扑优化在汽车轮毂结构设计中的应用 | 第52-70页 |
| ·拓扑优化概述 | 第52页 |
| ·结构拓扑优化方法 | 第52-54页 |
| ·ANSYS环境下的轮毂结构拓扑优化 | 第54-58页 |
| ·轮毂结构拓扑优化数学模型 | 第54-57页 |
| ·轮毂结构拓扑优化的有限元模型 | 第57-58页 |
| ·进行拓扑优化的步骤 | 第58页 |
| ·轮毂结构拓扑优化的结果查看及分析 | 第58-62页 |
| ·拓扑优化结果的可制造化处理 | 第62-64页 |
| ·轮毂优化处理后的有限元分析 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第6章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 作者简介 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
