基于伯格斯模型的沥青混合料高温变形影响因素分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国外研究现状 | 第9页 |
| ·国内研究现状 | 第9-10页 |
| ·存在的不足 | 第10-11页 |
| ·本文的研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 沥青混合料车辙板高温变形计算方法 | 第12-24页 |
| ·现有的车辙预估计算方法 | 第12-15页 |
| ·统计法 | 第12页 |
| ·理论统计法 | 第12-13页 |
| ·理论法 | 第13-15页 |
| ·Burgers 模型的本构方程 | 第15-17页 |
| ·沥青混合料板式试件高温变形计算方法的确定 | 第17-23页 |
| ·单层车辙板永久变形公式的建立 | 第17-19页 |
| ·板式试件应力分布规律的分析 | 第19-21页 |
| ·板式试件高温变形公式的建立 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 室内车辙试验测试及粘弹性参数获取 | 第24-32页 |
| ·单质材料基本指标 | 第24-25页 |
| ·沥青基本指标 | 第24页 |
| ·集料和矿粉技术性能指标 | 第24-25页 |
| ·试验级配的选择与确定 | 第25页 |
| ·密级配沥青混凝土高温抗车辙性能试验研究 | 第25-27页 |
| ·高温稳定性评定方法 | 第25-26页 |
| ·车辙实验测试 | 第26-27页 |
| ·车辙板试件粘弹性参数的获取 | 第27-29页 |
| ·粘弹性参数的准确性验证 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第4章 沥青路面高温变形影响因素分析 | 第32-46页 |
| ·应力作用水平对沥青混合料高温稳定性的影响 | 第32-34页 |
| ·荷载有效作用时间对车辙变形的影响 | 第34-38页 |
| ·道路结构参数对车辙变形的影响 | 第38-45页 |
| ·道路结构参数的选定 | 第38-39页 |
| ·不同道路结构应力分布规律分析 | 第39-42页 |
| ·不同道路结构车辙变形规律分析 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 结论与展望 | 第46-48页 |
| ·结论 | 第46-47页 |
| ·展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
