| 作者简介 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 引言 | 第10-28页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-15页 |
| ·研究历史与现状 | 第15-19页 |
| ·STAP 发展历史与研究现状 | 第15-18页 |
| ·MIMO 发展历史与研究现状 | 第18-19页 |
| ·论文内容安排 | 第19-20页 |
| 本章参考文献 | 第20-28页 |
| 第二章 机载相控阵及 MIMO 雷达杂波模型 | 第28-46页 |
| ·引言 | 第28-29页 |
| ·机载相控阵杂波模型 | 第29-35页 |
| ·相控阵杂波模型 | 第29-30页 |
| ·杂波 Capon 谱 | 第30-31页 |
| ·杂波特征谱 | 第31-32页 |
| ·最优处理器 | 第32页 |
| ·仿真实验 | 第32-35页 |
| ·机载 MIMO 雷达杂波模型 | 第35-42页 |
| ·MIMO 雷达杂波模型 | 第35-38页 |
| ·机载 MIMO 杂波 Capon 谱 | 第38-39页 |
| ·杂波特征谱 | 第39-40页 |
| ·仿真实验 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42页 |
| 本章参考文献 | 第42-46页 |
| 第三章 机载 MIMO 雷达非自适应杂波抑制（MIMO TDPC） | 第46-66页 |
| ·引言 | 第46-47页 |
| ·机载 MIMO 平台杂波模型 | 第47-50页 |
| ·机载 MIMO 雷达非自适应杂波抑制方法（MIMO TDPC） | 第50-55页 |
| ·MIMO TDPC | 第50-52页 |
| ·MIMO TDPC 杂波预滤波 | 第52-55页 |
| ·仿真实验 | 第55-62页 |
| ·实验 1 | 第56-59页 |
| ·实验 2 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62页 |
| 本章参考文献 | 第62-66页 |
| 第四章 机载雷达近场杂波抑制方法（SCSA） | 第66-84页 |
| ·引言 | 第66-68页 |
| ·非正侧视雷达杂波模型 | 第68-70页 |
| ·近程杂波抑制方法（Short-Range Clutter Suppression Approach，SCSA） | 第70-74页 |
| ·仿真实验 | 第74-81页 |
| ·本章小结 | 第81页 |
| 本章参考文献 | 第81-84页 |
| 第五章 机载雷达二维多脉冲杂波抑制方法（TDMC） | 第84-102页 |
| ·引言 | 第84-85页 |
| ·二维多脉冲相消器（Two-Dimensional Multi-pulse Canceller, TDMC） | 第85-89页 |
| ·地杂波模型 | 第85-87页 |
| ·二维多脉冲相消器（Two-Dimensional Multi-pulse Canceller, TDMC） | 第87-89页 |
| ·仿真实验 | 第89-99页 |
| ·仿真数据 | 第89-96页 |
| ·实测数据（MCARM 数据） | 第96-99页 |
| ·本章小结 | 第99页 |
| 本章参考文献 | 第99-102页 |
| 第六章 总结与展望 | 第102-106页 |
| ·全文内容总结 | 第102-104页 |
| ·工作展望 | 第104-106页 |
| 致谢 | 第106-108页 |
| 作者在读期间研究成果 | 第108-109页 |
