| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 文献综述 | 第10-23页 |
| ·引言 | 第10-12页 |
| ·飞机刹车装置及其制动过程 | 第10-11页 |
| ·飞机刹车要求及材料选择 | 第11-12页 |
| ·炭/炭复合材料的基本性能及其摩擦磨损机理 | 第12-15页 |
| ·炭/炭复合材料的基本性能 | 第12-13页 |
| ·炭/炭复合材料的热解炭基本类型 | 第13-14页 |
| ·炭/炭复合材料的摩擦磨损机理研究 | 第14-15页 |
| ·刹车副温度场、热应力场研究 | 第15-19页 |
| ·刹车副温度场、热应力场的数值模拟研究概述 | 第16-18页 |
| ·ANSYS有限元法的分析过程 | 第18-19页 |
| ·本文的研究背景和意义 | 第19-21页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第21-23页 |
| 第二章 飞机刹车副性能检测及其边界条件的确定 | 第23-31页 |
| ·基本性能检测方法及设备介绍 | 第23-26页 |
| ·石墨化度分析 | 第23-24页 |
| ·比热容和热导率的测定 | 第24-25页 |
| ·热膨胀系数分析 | 第25页 |
| ·弹性模量和泊松比的测量 | 第25-26页 |
| ·地面惯性台实验 | 第26-27页 |
| ·解析模型及定解条件的确定 | 第27-30页 |
| ·施加位移约束 | 第27-28页 |
| ·摩擦表面热流密度的确定 | 第28-29页 |
| ·对流换热系数的确定 | 第29-30页 |
| ·实验试样编号 | 第30-31页 |
| 第三章 刹车副在正常着陆能量条件下的温度场、热应力场 | 第31-58页 |
| ·前言 | 第31页 |
| ·两种样件的基本性能 | 第31-34页 |
| ·金相组织及石墨化度 | 第31-32页 |
| ·热物理性能 | 第32-34页 |
| ·两种新样件在制动过程中的温度场、热应力场 | 第34-50页 |
| ·刹车副温度场、热应力场的有限元技术求解过程 | 第34-36页 |
| ·有限元模型的建立 | 第36-37页 |
| ·仿真结果及对比分析 | 第37-47页 |
| ·高温热应力对材料摩擦磨损性能的影响 | 第47-50页 |
| ·正常着陆能量条件下刹车副在不同磨损程度时的制动温度场结果对比 | 第50-57页 |
| ·两种样件在90%磨损时的温度场结果对比 | 第50-53页 |
| ·两种样件在100%磨损时的温度场结果对比 | 第53-55页 |
| ·两种样件在三种不同磨损程度下的结果对比 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 刹车副在不同能量条件下的温度场、热应力场 | 第58-68页 |
| ·前言 | 第58页 |
| ·样件的基本性能分析 | 第58-59页 |
| ·有限元模型的建立及其网格划分 | 第59-60页 |
| ·样件在两种工况下的结果对比 | 第60-66页 |
| ·温度场结果对比 | 第60-64页 |
| ·热应力场结果对比 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第66-68页 |
| 第五章 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第74页 |