公共交通出行链研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·研究综述 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·技术路线及主要内容 | 第14-16页 |
| ·主要内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 出行链 | 第16-23页 |
| ·出行、活动与土地利用 | 第16-19页 |
| ·出行的定义 | 第16页 |
| ·出行的分类 | 第16页 |
| ·出行与活动 | 第16-17页 |
| ·活动与土地利用 | 第17-18页 |
| ·出行、活动与土地利用 | 第18-19页 |
| ·出行链的定义与分类 | 第19-21页 |
| ·出行链的定义 | 第19-20页 |
| ·出行链的分类 | 第20-21页 |
| ·出行链的界定 | 第21-23页 |
| 第三章 公共交通出行链 | 第23-43页 |
| ·公共交通出行链定义、分类及特点 | 第23-24页 |
| ·出行链出行过程研究 | 第24-27页 |
| ·出行链与出行时间分析 | 第27-37页 |
| ·最大出行距离的求解 | 第27-31页 |
| ·出行距离间的关系 | 第31页 |
| ·最大出行距离与能接受的最长出行时间的关系 | 第31-34页 |
| ·最大出行距离与两端接驳时间、中间接驳时间的关系 | 第34-37页 |
| ·公共交通最大出行链数量 | 第37-43页 |
| ·单条公共交通走廊 | 第37-41页 |
| ·两条换乘的公共交通走廊 | 第41-43页 |
| 第四章 基于出行链的公共交通线网评价 | 第43-56页 |
| ·交通出行点和吸引点分类 | 第43-46页 |
| ·出行点和吸引点统计 | 第46-48页 |
| ·建筑量评价方法 | 第48-50页 |
| ·出行点和吸引点类型评价方法 | 第50-56页 |
| ·评价方法基本思路 | 第50-52页 |
| ·评价方法 | 第52-56页 |
| 第五章 实例分析 | 第56-73页 |
| ·最大出行链数量计算 | 第56-58页 |
| ·常州快速公交实例分析 | 第58-60页 |
| ·车站调查 | 第60-64页 |
| ·走廊评价及最佳出行链选择 | 第64-73页 |
| ·单条走廊评价 | 第64-68页 |
| ·两条换乘的走廊评价 | 第68-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·主要研究成果 | 第73-74页 |
| ·研究展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录 | 第79页 |
