汽车动力传动系统仿真的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第8-10页 |
| ·汽车动力传动系统的研究状况和发展趋势 | 第10-11页 |
| ·研究内容及预期目标 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 2 汽车动力传动系统分析 | 第13-25页 |
| ·液力机械式动力传动系统 | 第13页 |
| ·发动机 | 第13-16页 |
| ·发动机外特性 | 第13-15页 |
| ·发动机万有特性 | 第15页 |
| ·发动机功率的选择 | 第15-16页 |
| ·液力变矩器 | 第16-21页 |
| ·液力变矩器的性能参数 | 第16-17页 |
| ·液力变矩器的工作原理 | 第17页 |
| ·液力变矩器特性 | 第17-19页 |
| ·液力变矩器的透穿性 | 第19-20页 |
| ·发动机与液力变矩器匹配原则 | 第20-21页 |
| ·变速器 | 第21-24页 |
| ·变速器的作用 | 第21页 |
| ·变速器传动比的分配原则 | 第21-22页 |
| ·变速器传动比的确定 | 第22-24页 |
| ·主减速器 | 第24页 |
| ·主减速器的作用 | 第24页 |
| ·主减速器传动比的确定 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 动力性和燃油经济性评价 | 第25-31页 |
| ·整车力学分析 | 第25-27页 |
| ·动力性分析 | 第27-29页 |
| ·汽车的最高车速 | 第27-28页 |
| ·汽车的最大爬坡度 | 第28-29页 |
| ·汽车的加速时间 | 第29页 |
| ·燃油经济性分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 4 汽车动力传动系统仿真 | 第31-46页 |
| ·仿真软件 CRUISE 介绍 | 第31-33页 |
| ·CRUISE 简介 | 第31-32页 |
| ·CRUISE 软件的仿真流程 | 第32-33页 |
| ·整车模型建立 | 第33-34页 |
| ·参数设置 | 第34-37页 |
| ·汽车性能仿真及分析 | 第37-45页 |
| ·循环工况仿真分析 | 第37-40页 |
| ·动力性仿真分析 | 第40-43页 |
| ·主减速器传动比对汽车性能影响分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 总结与展望 | 第46-48页 |
| ·总结 | 第46页 |
| ·展望 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 附录 | 第52页 |
