渤海海域VLCC安全富余水深研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·课题来源 | 第10-11页 |
| ·研究目的与意义 | 第11页 |
| ·主要研究内容、研究目标、已解决的关键问题等 | 第11-12页 |
| ·研究目标 | 第11页 |
| ·主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·已解决的关键问题 | 第12页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第12-15页 |
| 第2章 VLCC富余水深国内外研究现状 | 第15-26页 |
| ·VLCC富余水深理论研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·富余水深计算方法研究现状 | 第17-24页 |
| ·基于经验值的富余水深计算方法 | 第17-19页 |
| ·基于解析式、半经验公式的富余水深计算方法 | 第19-23页 |
| ·基于船舶下沉量测试的安全富余水深确定方法 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 VLCC富余水深及其影响要素分析 | 第26-33页 |
| ·VLCC船舶特性分析 | 第26-28页 |
| ·VLCC概念 | 第26页 |
| ·VLCC船型特征 | 第26-27页 |
| ·VLCC操纵性特征 | 第27-28页 |
| ·富余水深组成要素分析 | 第28-29页 |
| ·富余水深影响因素分析 | 第29-32页 |
| ·图示水深误差的影响 | 第29-30页 |
| ·船舶操纵的影响 | 第30页 |
| ·船舶航速的影响 | 第30页 |
| ·船舶载货的影响 | 第30页 |
| ·旋回的影响 | 第30页 |
| ·波浪的影响 | 第30-31页 |
| ·海水密度的影响 | 第31页 |
| ·抛锚的影响 | 第31页 |
| ·主机冷却水循环的影响 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 渤海海域VLCC富余水深计算 | 第33-53页 |
| ·船舶下沉量计算方法比对分析 | 第33-39页 |
| ·下沉量国内外方法比对 | 第33-34页 |
| ·数学模型及其数值方法 | 第34-39页 |
| ·VLCC下沉量计算建模 | 第39-44页 |
| ·船舶下沉量和纵倾的计算 | 第39-43页 |
| ·船舶下沉量计算模型 | 第43-44页 |
| ·渤海海域VLCC富余水深计算建模 | 第44-45页 |
| ·渤海海域VLCC最大航速计算建模 | 第45-46页 |
| ·实例计算 | 第46-52页 |
| ·计算代表船型 | 第46页 |
| ·富余水深计算结果 | 第46-51页 |
| ·最大航速计算结果 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 渤海海域VLCC模拟仿真试验 | 第53-73页 |
| ·渤海海域通航条件分析 | 第53-62页 |
| ·自然条件 | 第53-56页 |
| ·交通流分析 | 第56-60页 |
| ·事故分析 | 第60-62页 |
| ·不同条件下模拟试验 | 第62-71页 |
| ·试验代表船型 | 第62-63页 |
| ·试验方法 | 第63-68页 |
| ·试验工况 | 第68-69页 |
| ·试验结论 | 第69-71页 |
| ·模拟试验比对分析 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·主要结论 | 第73页 |
| ·创新点 | 第73页 |
| ·研究展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参加的研究工作 | 第79页 |
