既有线有砟轨道优化线形算法研究及其软件研制
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·既有线整正方法研究现状 | 第12-13页 |
| ·既有线线形优化设计研究现状 | 第13-15页 |
| ·线形识别方法 | 第13-14页 |
| ·线形优化设计方法 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容及论文结构 | 第15-17页 |
| ·主要研究内容 | 第15页 |
| ·论文结构 | 第15-17页 |
| 第2章 既有线平面线形优化设计方法研究 | 第17-43页 |
| ·概述 | 第17页 |
| ·铁路线路平面线形组成 | 第17-20页 |
| ·圆曲线 | 第18-19页 |
| ·缓和曲线 | 第19-20页 |
| ·基于几何距离最短的正交最小二乘线形拟合方法 | 第20-23页 |
| ·直线段正交最小二乘拟合模型 | 第20-22页 |
| ·圆曲线段正交最小二乘拟合模型 | 第22-23页 |
| ·基于斜率变化的平面曲线自动分段方法研究 | 第23-26页 |
| ·平面曲线斜率变化基本规律 | 第23-24页 |
| ·基于斜率变化的平面线形自动分段 | 第24-26页 |
| ·平面线形优化设计 | 第26-32页 |
| ·平面线形设计的基本要求 | 第27-28页 |
| ·平面线形优化设计方法 | 第28-31页 |
| ·根据线形参数计算最优线形 | 第31-32页 |
| ·实测点对应中线里程的计算 | 第32-36页 |
| ·判断测点所在所在位置的平面线形 | 第32-33页 |
| ·计算轨道任意点对应中线里程 | 第33-36页 |
| ·任意里程轨道平面调整量的计算 | 第36-39页 |
| ·平面设计坐标计算 | 第36-37页 |
| ·平面实测坐标计算 | 第37-38页 |
| ·平面调整量计算 | 第38-39页 |
| ·平面线形优化设计实例 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 既有线纵断面线形优化设计方法研究 | 第43-57页 |
| ·概述 | 第43页 |
| ·铁路线路纵断面线形组成 | 第43-44页 |
| ·基于坡度变化的纵断面线形自动分段 | 第44-47页 |
| ·纵断面曲线坡度变化基本规律 | 第44-45页 |
| ·基于坡度变化的纵断面线形自动分段 | 第45-47页 |
| ·纵断面线形优化设计方法 | 第47-51页 |
| ·纵断面线形设计的基本要求 | 第47-48页 |
| ·纵断面线形优化设计方法 | 第48-51页 |
| ·轨道竖面调整量的计算 | 第51-54页 |
| ·设计高程计算 | 第51-53页 |
| ·实测高程计算 | 第53页 |
| ·竖面调整量计算 | 第53-54页 |
| ·纵断面线形优化设计实例 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 铁路既有线线形优化设计软件的研制 | 第57-64页 |
| ·软件开发平台、语言与运行环境 | 第57-58页 |
| ·开发平台简介 | 第57页 |
| ·开发语言简介 | 第57-58页 |
| ·软件运行环境 | 第58页 |
| ·软件的设计 | 第58-61页 |
| ·软件功能设计 | 第58-60页 |
| ·软件数据处理流程 | 第60-61页 |
| ·软件特点 | 第61-64页 |
| 结论与展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69页 |
