困难艰险山区高速铁路运营安全预警系统研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-19页 |
| ·国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·国内外研究总结 | 第18-19页 |
| ·论文主要研究内容与技术路线 | 第19-22页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·论文研究的技术路线 | 第20-22页 |
| 第2章 困难艰险山区高速铁路运营安全事故致因分析 | 第22-34页 |
| ·困难艰险山区的环境、交通、经济背景 | 第22-23页 |
| ·困难艰险山区高速铁路特点 | 第23-25页 |
| ·困难艰险山区高速铁路运输安全现状 | 第25-28页 |
| ·山区高速铁路运营安全事故的成因 | 第28-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 困难艰险山区高速铁路运营安全预警理论分析 | 第34-52页 |
| ·安全预警系统的几个基本概念及组成 | 第34-35页 |
| ·安全预警系统相关基础理论 | 第35-44页 |
| ·安全系统工程理论 | 第35-37页 |
| ·事故致因理论 | 第37-38页 |
| ·安全评价理论 | 第38-40页 |
| ·粗糙集理论(Rough Set,RS) | 第40-42页 |
| ·模糊综合评价理论 | 第42-44页 |
| ·高速铁路安全预警系统的理论架构 | 第44-48页 |
| ·建立安全预警系统的设计原则和依据 | 第48-50页 |
| ·设计依据 | 第48-49页 |
| ·设计原则 | 第49-50页 |
| ·高速铁路安全预警系统的功能和设计目标 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 困难艰险山区高速铁路安全预警系统的构建 | 第52-63页 |
| ·安全评价子系统的构建 | 第52-58页 |
| ·安全评价方法的选择 | 第52-54页 |
| ·粗糙集改进的模糊综合评价法的操作步骤 | 第54-58页 |
| ·安全预警判别子系统 | 第58-60页 |
| ·安全预警对策子系统 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 困难艰险山区高速铁路运营安全预警系统案例 | 第63-73页 |
| ·隧道概况 | 第63-64页 |
| ·安全综合评价 | 第64-71页 |
| ·建立山区高速铁路隧道火灾事故指标体系 | 第65页 |
| ·建立安全信息决策表 | 第65-66页 |
| ·指标体系的约简 | 第66-69页 |
| ·指标权重的计算 | 第69-70页 |
| ·安全综合评价综合评价 | 第70-71页 |
| ·安全预警管理 | 第71-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第79-80页 |
| 附录 | 第80-84页 |
