车用柴油机EGR冷却器仿真设计与试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究背景 | 第9-12页 |
| ·选题的时代背景 | 第9-10页 |
| ·车用柴油机排放的成分和产生机理 | 第10页 |
| ·车用柴油机排放控制技术 | 第10-12页 |
| ·EGR技术概述 | 第12-15页 |
| ·车用柴油机EGR的类型 | 第12-14页 |
| ·车用柴油机EGR国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·EGR冷却器技术概述 | 第15-19页 |
| ·EGR冷却器的类型 | 第16-18页 |
| ·EGR冷却器的研究现状 | 第18-19页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 柴油机EGR工作过程数值模拟 | 第20-35页 |
| ·GT-POWER软件简介 | 第20页 |
| ·发动机模型的建立 | 第20-22页 |
| ·模拟发动机主要特性参数 | 第20-21页 |
| ·EGR发动机模型的建立 | 第21页 |
| ·模型的验证 | 第21-22页 |
| ·仿真结果及分析 | 第22-34页 |
| ·EGR率对整机性能的影响 | 第22-27页 |
| ·最佳EGR率的确定 | 第27-28页 |
| ·EGR温度对整机性能的影响 | 第28-32页 |
| ·最佳EGR温度的确定 | 第32-34页 |
| ·本章小节 | 第34-35页 |
| 第3章 EGR冷却器的开发设计 | 第35-51页 |
| ·EGR冷却器结构参数计算 | 第35-40页 |
| ·最大热负荷工况点的确定 | 第35-36页 |
| ·计算平均温差 | 第36-37页 |
| ·确定管内、外换热系数 | 第37-40页 |
| ·总传热系数K的计算 | 第40页 |
| ·计算换热面积 | 第40页 |
| ·EGR冷却器建模仿真 | 第40-50页 |
| ·模型的建立 | 第40-42页 |
| ·网格划分及边界条件设定 | 第42-43页 |
| ·仿真结果及分析 | 第43-50页 |
| ·本章小节 | 第50-51页 |
| 第4章 EGR冷却器的试验研究 | 第51-68页 |
| ·试验方案 | 第51-52页 |
| ·试验系统硬件构成 | 第52-58页 |
| ·燃烧器 | 第52页 |
| ·加热器 | 第52-53页 |
| ·冷却液恒温系统 | 第53-55页 |
| ·EGR冷却器安装台的设计 | 第55页 |
| ·传感器和执行机构 | 第55-57页 |
| ·测试电路 | 第57-58页 |
| ·试验系统软件设计 | 第58-61页 |
| ·LabVIEW软件简介 | 第58-59页 |
| ·软件设计方案 | 第59页 |
| ·软件功能的实现 | 第59-61页 |
| ·试验结果及分析 | 第61-67页 |
| ·本章小节 | 第67-68页 |
| 第5章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68-69页 |
| ·工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和申请的发明专利 | 第75页 |
