海洋环境下的混凝土桥墩耐久性设计研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-9页 |
| ·研究现状 | 第9-17页 |
| ·耐久性的定义 | 第9-10页 |
| ·混凝土耐久性研究现状 | 第10-11页 |
| ·耐久性研究的几个层次 | 第11-12页 |
| ·几种耐久性设计方法 | 第12-17页 |
| ·存在的问题 | 第17-18页 |
| ·本文主要内容 | 第18-19页 |
| 第二章 海洋环境下混凝土桥墩的耐久性破坏 | 第19-40页 |
| ·海洋环境的特点 | 第19-21页 |
| ·海水的组成 | 第19页 |
| ·海洋温度 | 第19-20页 |
| ·海水的运动 | 第20-21页 |
| ·混凝土桥墩的构造与选型 | 第21-28页 |
| ·桥梁的组成 | 第21-22页 |
| ·桥梁的分类 | 第22-25页 |
| ·桥墩的选型与构造 | 第25-26页 |
| ·几座跨海大桥简介 | 第26-28页 |
| ·钢筋混凝土的耐久性破坏机理 | 第28-31页 |
| ·混凝土的组成 | 第28页 |
| ·侵蚀介质传输机理 | 第28-30页 |
| ·钢筋的锈蚀机理 | 第30-31页 |
| ·海洋环境下混凝土的耐久性破坏 | 第31-39页 |
| ·氯离子侵蚀 | 第31-35页 |
| ·碳化作用 | 第35-38页 |
| ·冻融破坏 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 指数耐久性设计法 | 第40-74页 |
| ·指数法简介 | 第40-41页 |
| ·指数耐久性设计概念 | 第40-41页 |
| ·环境指数 | 第41页 |
| ·耐久指数 | 第41页 |
| ·耐久性评价 | 第41页 |
| ·环境指数计算 | 第41-49页 |
| ·环境指数特征值 | 第42-43页 |
| ·环境指数增量 | 第43-47页 |
| ·环境指数计算公式 | 第47-49页 |
| ·部分海域环境指数增量的计算 | 第49-54页 |
| ·渤海海域 | 第49-50页 |
| ·黄海海域 | 第50-51页 |
| ·东海海域 | 第51-53页 |
| ·南海海域 | 第53-54页 |
| ·耐久指数 | 第54-73页 |
| ·设计和构造 | 第54-60页 |
| ·材料和配比 | 第60-63页 |
| ·施工和养护 | 第63-69页 |
| ·耐久指数计算公式 | 第69-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第四章 设计实例 | 第74-84页 |
| ·东海大桥简介 | 第74页 |
| ·环境指数计算 | 第74-76页 |
| ·环境条件 | 第74-75页 |
| ·环境指数计算 | 第75-76页 |
| ·耐久指数计算 | 第76-82页 |
| ·材料选用 | 第76-77页 |
| ·构造图 | 第77-80页 |
| ·耐久指数计算 | 第80-82页 |
| ·耐久性评价 | 第82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 第五章 结论及展望 | 第84-86页 |
| ·结论 | 第84页 |
| ·不足与展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第92-94页 |
