| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-11页 |
| 目录 | 第11-14页 |
| 图目录 | 第14-17页 |
| 表目录 | 第17-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-40页 |
| ·引言 | 第18-19页 |
| ·柴油机的应用现状及法规要求 | 第19-22页 |
| ·柴油机的应用现状 | 第19-20页 |
| ·柴油机节能减排法规 | 第20-22页 |
| ·柴油机新型燃烧模式的提出及国内外研究现状 | 第22-38页 |
| ·燃油喷射策略 | 第24-29页 |
| ·缸内气流运动 | 第29-32页 |
| ·废气再循环及涡轮增压技术 | 第32-38页 |
| ·论文的研究思路及主要研究内容 | 第38-40页 |
| 第二章 预混合低温燃烧试验系统和测试分析方法 | 第40-56页 |
| ·预混合低温燃烧试验系统 | 第40-54页 |
| ·试验装置及设备 | 第40-42页 |
| ·燃油喷射参数的控制 | 第42-44页 |
| ·废气再循环及增压系统改装 | 第44-46页 |
| ·柴油机缸内压力及性能参数测试 | 第46-49页 |
| ·缸内工作过程可视化系统 | 第49-54页 |
| ·试验工况选取及燃烧分析参数定义 | 第54-56页 |
| ·试验工况 | 第54页 |
| ·燃烧分析参数定义 | 第54-56页 |
| 第三章 柴油机预混合低温燃烧缸内工作过程可视化研究 | 第56-74页 |
| ·提前喷射实现预混合燃烧的机理分析 | 第56-63页 |
| ·油气混合和着火过程 | 第56-58页 |
| ·缸内扩散火焰发展过程 | 第58-59页 |
| ·缸内碳烟浓度场 | 第59-62页 |
| ·扩散火焰温度场 | 第62-63页 |
| ·降低进气氧浓度实现低温燃烧的机理分析 | 第63-71页 |
| ·油气混合和着火过程 | 第63-65页 |
| ·缸内扩散火焰发展过程 | 第65-67页 |
| ·缸内碳烟浓度场 | 第67-69页 |
| ·扩散火焰温度场 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-74页 |
| 第四章 燃烧控制参数对预混合低温燃烧过程和排放性能的影响 | 第74-96页 |
| ·喷射正时对柴油机燃烧和排放的影响 | 第74-80页 |
| ·喷射正时对燃烧过程的影响 | 第74-77页 |
| ·喷射正时对排放性能的影响 | 第77-80页 |
| ·废气再循环对柴油机燃烧和排放的影响 | 第80-87页 |
| ·喷射压力对预混合低温燃烧和排放的影响 | 第87-90页 |
| ·进气温度对预混合低温燃烧和排放的影响 | 第90-94页 |
| ·本章小结 | 第94-96页 |
| 第五章 多次喷射改善预混合低温燃烧过程和排放性能的试验研究 | 第96-112页 |
| ·预喷参数对预混合低温燃烧过程与排放的影响 | 第96-103页 |
| ·预喷油量的影响 | 第96-100页 |
| ·预喷正时的影响 | 第100-103页 |
| ·后喷射参数对预混合低温燃烧过程与排放的影响 | 第103-108页 |
| ·后喷油量的影响 | 第104-106页 |
| ·后喷正时的影响 | 第106-108页 |
| ·预混合低温燃烧过程及排放优化路径 | 第108-110页 |
| ·本章小结 | 第110-112页 |
| 第六章 影响预混合低温燃烧设计参量的数值模拟与分析 | 第112-138页 |
| ·缸内燃烧过程计算模型的建立和验证 | 第112-126页 |
| ·几何模型的建立及网格划分 | 第112-113页 |
| ·数学模型的选取 | 第113-124页 |
| ·计算条件与模型验证 | 第124-126页 |
| ·燃油束在燃烧室内轴向分布对预混合低温燃烧的影响 | 第126-137页 |
| ·喷射锥角的影响 | 第127-134页 |
| ·不同喷射正时条件下燃烧室轴向容积分布的影响 | 第134-137页 |
| ·本章小结 | 第137-138页 |
| 第七章 总结与展望 | 第138-141页 |
| ·研究工作总结 | 第138-140页 |
| ·工作展望 | 第140-141页 |
| 创新点说明 | 第141-142页 |
| 参考文献 | 第142-151页 |
| 致谢 | 第151-152页 |
| 攻读博士期间发表的相关论文及参加科研项目 | 第152-153页 |
