| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·平台极限强度研究现状 | 第14-16页 |
| ·海洋结构物极限强度分析方法 | 第16-19页 |
| ·本论文研究主要内容及创新点 | 第19-21页 |
| ·论文研究内容 | 第19-20页 |
| ·论文关键技术及创新点 | 第20-21页 |
| 第2章 结构极限强度分析基本理论 | 第21-30页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·海洋结构物极限强度分析的非线性有限元法 | 第21-29页 |
| ·非线性因素和基本流程 | 第21-24页 |
| ·非线性有限元求解方法 | 第24-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第3章 深水半潜式平台结构总强度计算与关键结构失效模式确定 | 第30-43页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·典型波浪工况 | 第30-31页 |
| ·设计波参数确定 | 第31-32页 |
| ·确定性设计波法 | 第31页 |
| ·随机性设计波法 | 第31-32页 |
| ·半潜式平台整体强度计算方法 | 第32-34页 |
| ·设计计算工况 | 第32-33页 |
| ·位移边界条件 | 第33页 |
| ·平台结构强度分析流程 | 第33-34页 |
| ·数值算例 | 第34-39页 |
| ·半潜式海洋平台有限元模型 | 第34-37页 |
| ·设计波参数的确定 | 第37-38页 |
| ·总体强度分析结果 | 第38-39页 |
| ·关键构件和关键节点失效模式 | 第39-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第4章 裂纹损伤下关键结构剩余极限强度计算方法 | 第43-64页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·船舶与海洋工程结构裂纹特点 | 第43-45页 |
| ·含裂纹结构的特点 | 第43-44页 |
| ·裂纹对剩余极限强度的影响 | 第44页 |
| ·裂纹主要形式 | 第44页 |
| ·含裂纹结构的主要破坏模式 | 第44-45页 |
| ·疲劳裂纹损伤下剩余极限强度的研究方法 | 第45-46页 |
| ·半潜式平台结构裂纹数学模型研究 | 第46-47页 |
| ·关键构件和关键节点计算流程 | 第47-48页 |
| ·数值算例 | 第48-62页 |
| ·半潜式平台裂纹预报 | 第48-49页 |
| ·模型的选取及参数化建模 | 第49-51页 |
| ·载荷施加 | 第51-53页 |
| ·无损条件下关键结构极限强度数值仿真 | 第53-55页 |
| ·不同服役年限疲劳损伤条件下极限承载力计算 | 第55-62页 |
| ·小结 | 第62-64页 |
| 第5章 腐蚀损伤下关键结构剩余极限强度计算方法 | 第64-74页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·腐蚀模型简介 | 第64-66页 |
| ·均匀腐蚀模型 | 第64-65页 |
| ·局部腐蚀模型 | 第65-66页 |
| ·数值算例 | 第66-72页 |
| ·腐蚀预报 | 第66页 |
| ·腐蚀损伤对剩余极限强度影响性分析 | 第66-71页 |
| ·腐蚀，裂纹共同作用下的极限强度预报 | 第71-72页 |
| ·小结 | 第72-74页 |
| 第6章 结论与展望 | 第74-77页 |
| ·论文完成的主要工作 | 第74-75页 |
| ·论文得到的主要结论 | 第75页 |
| ·研究展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第82-83页 |
| 附录 | 第83-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 大摘要 | 第98-100页 |
| ABSTRACT | 第100-101页 |