内河散货船结构强度直接计算研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·国内外研究的状况 | 第10-11页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 全船结构强度分析技术 | 第13-19页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·船体梁法 | 第13-14页 |
| ·有限梁法 | 第14-15页 |
| ·迁移矩阵法 | 第14页 |
| ·一维有限元法 | 第14-15页 |
| ·有限元法 | 第15-16页 |
| ·全船直接计算研究 | 第16-19页 |
| ·对比分析 | 第16-17页 |
| ·直接计算要素 | 第17-19页 |
| 第3章 有限元模型 | 第19-36页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·实船结构基本信息 | 第19-24页 |
| ·主尺度及主要参数 | 第19-20页 |
| ·主尺度和尺度比 | 第20-22页 |
| ·结构形式 | 第22-24页 |
| ·全船有限元模型的建立 | 第24-29页 |
| ·计算软件的选取 | 第24-25页 |
| ·模型范围 | 第25页 |
| ·网格与单元 | 第25-29页 |
| ·模型特征 | 第29-36页 |
| ·坐标系 | 第29页 |
| ·模型规模 | 第29-30页 |
| ·材料参数 | 第30页 |
| ·分组的模型 | 第30-31页 |
| ·单元属性 | 第31-36页 |
| 第4章 计算工况、模型载荷及边界条件 | 第36-52页 |
| ·计算工况的选取 | 第36-41页 |
| ·工况选取分析 | 第36-39页 |
| ·计算工况 | 第39-41页 |
| ·模型载荷 | 第41-50页 |
| ·静载荷 | 第41-49页 |
| ·动载荷 | 第49-50页 |
| ·平衡调整 | 第50页 |
| ·边界条件 | 第50-52页 |
| 第5章 应力结果及对比分析 | 第52-99页 |
| ·概述 | 第52页 |
| ·支座边界条件下支座反力的结果 | 第52-55页 |
| ·位移的结果对比及分析 | 第55-57页 |
| ·应力结果及屈服强度校核 | 第57-88页 |
| ·应力结果的选取 | 第57-58页 |
| ·许用应力 | 第58-59页 |
| ·结果校核 | 第59-88页 |
| ·主要板格的屈曲强度计算与比较分析 | 第88-99页 |
| ·引言 | 第88页 |
| ·《内规》方法 | 第88-90页 |
| ·《指南》的方法 | 第90-99页 |
| 第6章 结论与展望 | 第99-101页 |
| ·全文结论 | 第99-100页 |
| ·展望 | 第100-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-104页 |
