基于近似模型的机车齿轮的可靠性优化设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题背景及意义 | 第9页 |
| ·课题发展历程及研究现状 | 第9-13页 |
| ·齿轮接触强度计算发展及研究现状 | 第9-10页 |
| ·齿根弯曲应力计算的发展及研究现状 | 第10-11页 |
| ·基于凸模型的非概率可靠性优化的发展现状 | 第11-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 齿轮的有限元参数化建模 | 第14-20页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·有限单元基本理论 | 第14-15页 |
| ·齿轮的参数化建模过程 | 第15-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 齿轮应力的有限元分析 | 第20-27页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·齿轮弯曲应力与接触有限元分析 | 第20-22页 |
| ·接触问题基础 | 第20-21页 |
| ·接触算法概述 | 第21-22页 |
| ·齿轮非线性静态接触分析 | 第22-26页 |
| ·定义接触对 | 第22-24页 |
| ·施加边界条件及载荷 | 第24页 |
| ·定义求解和载荷步选项 | 第24页 |
| ·结果分析 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第4章 近似模型的建立 | 第27-40页 |
| ·Kriging 简介 | 第27-31页 |
| ·拉丁超立方采样 | 第31-32页 |
| ·建立 Kriging 近似模型 | 第32-39页 |
| ·Kriging 近似模型建模过程 | 第32-34页 |
| ·Kriging 近似模型精度验证 | 第34-35页 |
| ·Kriging 模型构建结果分析 | 第35-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 齿轮的非概率可靠性优化 | 第40-67页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·不确定性的凸模型描述 | 第40-43页 |
| ·凸模型简介 | 第40-41页 |
| ·不确定性的凸模型描述 | 第41-43页 |
| ·非概率可靠性指标的定义及计算 | 第43-51页 |
| ·非概率可靠性指标 | 第45-48页 |
| ·非概率可靠性指标的求解 | 第48-49页 |
| ·算例分析 | 第49-51页 |
| ·机车齿轮的可靠性优化 | 第51-58页 |
| ·优化模型的建立 | 第51-52页 |
| ·优化过程 | 第52-54页 |
| ·优化结果分析 | 第54-58页 |
| ·机车齿轮的区间不确定性优化 | 第58-66页 |
| ·不确定性优化问题的确定性化 | 第59-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 总结与展望 | 第67-69页 |
| 1 全文总结 | 第67页 |
| 2 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第76页 |
