半刚性路面结构层模量衰减规律与反算方法研究
| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-13页 |
| 1 绪论 | 第13-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-14页 |
| ·国内外的研究现状 | 第14-17页 |
| ·半刚性路面结构模量研究现状 | 第14-15页 |
| ·路面结构层模量反算研究现状 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第17-19页 |
| 2 路面结构层模量反算中结构层划分方法分析 | 第19-33页 |
| ·沥青路面实体工程概况 | 第19-22页 |
| ·试验路地理气候 | 第19-20页 |
| ·路面结构设计 | 第20-22页 |
| ·SIDMOD模量反算软件简介 | 第22-24页 |
| ·合理结构组合划分方法分析 | 第24-32页 |
| ·不同结构组合的划分 | 第24-25页 |
| ·荷载大小、位置对反算模量的影响分析 | 第25-26页 |
| ·不同结构组合对反算模量的影响分析 | 第26-32页 |
| ·小结 | 第32页 |
| ·创新点 | 第32-33页 |
| 3 半刚性路面模量反算方法及反算软件的选择 | 第33-43页 |
| ·半刚性路面实体工程概况 | 第33页 |
| ·不同的模量反算方法概况 | 第33-39页 |
| ·模量反算的基本原理 | 第34页 |
| ·数据库搜索法 | 第34-37页 |
| ·迭代法 | 第37-39页 |
| ·基于半刚性路面的反算方法和软件的合理选择 | 第39-41页 |
| ·不同反算方法对反算模量的影响分析 | 第39-41页 |
| ·确定合理的模量反算方法和反算软件 | 第41页 |
| ·小结 | 第41-43页 |
| 4 半刚性基层沥青路面的加速加载试验 | 第43-67页 |
| ·加速加载试验段的质量控制 | 第43-54页 |
| ·试验段路面结构设计 | 第43-44页 |
| ·原材料室内试验 | 第44-46页 |
| ·混合料级配设计 | 第46-50页 |
| ·施工质量控制 | 第50-54页 |
| ·试验段加载前检测分析 | 第54-63页 |
| ·各结构层顶弯沉检测及变异性分析 | 第54-58页 |
| ·各结构层模量反算分析 | 第58-63页 |
| ·ALF加速加载设备 | 第63-64页 |
| ·加速加载试验环境 | 第64-65页 |
| ·小结 | 第65-67页 |
| 5 不同路面结构响应特征及弯沉和模量衰变研究 | 第67-87页 |
| ·加速加载实时响应监测与分析 | 第67-74页 |
| ·温度采集 | 第67-68页 |
| ·轴载测定 | 第68-69页 |
| ·应力应变采集 | 第69-72页 |
| ·弯沉采集 | 第72-74页 |
| ·路面实时响应数据分析 | 第74-78页 |
| ·温度与路面响应 | 第74-76页 |
| ·温度与应力 | 第76-77页 |
| ·轴载及车速与路面响应 | 第77-78页 |
| ·ALF试验路结构响应特征分析 | 第78-84页 |
| ·弯沉与路面响应 | 第78-79页 |
| ·FWD模量反算及模量衰变规律分析 | 第79-82页 |
| ·力学响应计算 | 第82-84页 |
| ·小结 | 第84-85页 |
| ·创新点 | 第85-87页 |
| 6 结论与展望 | 第87-91页 |
| ·结论 | 第87-88页 |
| ·创新点 | 第88-89页 |
| ·展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-97页 |
| 致谢 | 第97-99页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第99-100页 |
| 学位论文评闻及答辩情况表 | 第100页 |
