翼型高低速性能优化及其对增升装置设计影响研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·翼型气动优化设计研究现状 | 第10-13页 |
| ·本文的研究思路及主要工作 | 第13-17页 |
| 第二章 问题提出 | 第17-33页 |
| ·高速机翼设计 | 第17-24页 |
| ·高速机翼设计要求及评价准则 | 第17-19页 |
| ·超临界翼型简介 | 第19-21页 |
| ·高速机翼的设计方法与设计流程 | 第21-24页 |
| ·增升装置设计 | 第24-31页 |
| ·增升装置设计要求 | 第25-26页 |
| ·增升装置设计的几何约束 | 第26页 |
| ·增升装置设计方法和流程 | 第26-30页 |
| ·先进增升装置设计 | 第30-31页 |
| ·高低速综合优化设计方法 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 翼型参数化方法 | 第33-45页 |
| ·HICKS-HENNE 形状函数法 | 第33-35页 |
| ·NURBS 方法 | 第35-37页 |
| ·PARSEC 方法 | 第37-38页 |
| ·CST 方法 | 第38-41页 |
| ·改进的CST 方法 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 CFD 计算中相关参数的确定 | 第45-61页 |
| ·标准模型描述 | 第45-47页 |
| ·CFD 解算器中相关参数的设置 | 第47-53页 |
| ·雷诺数 | 第47-51页 |
| ·湍流模型 | 第51-53页 |
| ·时间步长 | 第53页 |
| ·网格相关参数对计算结果的影响 | 第53-60页 |
| ·网格拓扑的确定 | 第53-56页 |
| ·近壁面尺度的影响 | 第56-58页 |
| ·边界层网格数目的影响 | 第58-59页 |
| ·远场的影响 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 基于CFD 的气动优化设计 | 第61-68页 |
| ·基于CFD 的气动优化设计 | 第61-64页 |
| ·气动分析 | 第61-62页 |
| ·气动外形优化设计 | 第62-63页 |
| ·气动优化流程 | 第63-64页 |
| ·使用代理模型的气动优化 | 第64-67页 |
| ·代理模型 | 第64-66页 |
| ·代理模型的更新 | 第66页 |
| ·代理模型与优化算法的耦合 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 翼型高低速性能优化设计 | 第68-80页 |
| ·优化设计问题描述 | 第68-69页 |
| ·参数化方法 | 第69-73页 |
| ·Hicks-Henne 形状函数参数化方法 | 第69-70页 |
| ·几何约束 | 第70-73页 |
| ·优化设计 | 第73-78页 |
| ·总体设计空间的确定 | 第73-74页 |
| ·优化设计空间的处理 | 第74-75页 |
| ·优化设计总流程 | 第75-78页 |
| ·综合优化设计结果 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第七章 多段翼型设计 | 第80-94页 |
| ·多段翼型设计问题描述 | 第80页 |
| ·多段翼型参数化方法 | 第80-83页 |
| ·缝翼参数化 | 第80-82页 |
| ·襟翼参数化 | 第82-83页 |
| ·多段翼型设计计算及结果 | 第83-93页 |
| ·缝翼 | 第83-89页 |
| ·襟翼 | 第89-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第八章 总结与展望 | 第94-96页 |
| ·总结 | 第94-95页 |
| ·展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 附录 | 第100-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第103-105页 |
