我国城市轨道交通融资模式研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-22页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-17页 |
| ·选题目的和意义 | 第17页 |
| ·主要研究内容和技术路线 | 第17-22页 |
| ·主要内容 | 第17-18页 |
| ·研究方法 | 第18-20页 |
| ·技术研究路线 | 第20-22页 |
| 2 城市轨道交通投融资概况 | 第22-50页 |
| ·城市轨道交通的主要经济属性 | 第22-24页 |
| ·城市轨道交通的投融资特征 | 第24-25页 |
| ·我国城市轨道交通投融资概况 | 第25-33页 |
| ·我国城市轨道交通投融资现状分析 | 第25-27页 |
| ·我国现有城市轨道交通投融资模式分析 | 第27-30页 |
| ·我国城市轨道交通投融资存在问题分析 | 第30-33页 |
| ·发达国家和地区城市轨道交通投融资模式研究 | 第33-46页 |
| ·伦敦城市轨道交通投融资模式 | 第33-35页 |
| ·东京城市轨道交通投融资模式 | 第35-39页 |
| ·香港城市轨道交通投融资模式 | 第39-43页 |
| ·投融资模式的对比和借鉴 | 第43-46页 |
| ·我国城市轨道交通投融资问题的解决思路 | 第46-50页 |
| ·对我国城市轨道交通投融资的启示 | 第46-48页 |
| ·我国城市轨道交通投融资问题的解决思路 | 第48-50页 |
| 3 我国城市轨道交通可选投融资模式研究 | 第50-64页 |
| ·项目公司融资模式 | 第50-56页 |
| ·项目公司融资模式简介 | 第50-51页 |
| ·项目公司融资模式的可行性分析 | 第51-52页 |
| ·项目公司融资模式的操作流程 | 第52-53页 |
| ·项目公司融资模式的资金筹措途径 | 第53-54页 |
| ·项目公司融资模式的特点 | 第54-55页 |
| ·项目公司融资模式应用中需注意的问题 | 第55-56页 |
| ·TOT-BOT融资模式研究 | 第56-64页 |
| ·TOT-BOT融资模式简介 | 第56-58页 |
| ·TOT-BOT模式的可行性分析 | 第58-60页 |
| ·TOT-BOT融资模式的意义 | 第60-61页 |
| ·TOT-BOT融资模式的操作步骤 | 第61-62页 |
| ·TOT-BOT融资模式应用中需注意的问题 | 第62-64页 |
| 4 城市轨道交通项目投融资模式选择 | 第64-86页 |
| ·基于SWOT定性分析的投融资模式初选 | 第64-66页 |
| ·SWOT分析模式初选 | 第64-66页 |
| ·SWOT融资模式初选应用小结 | 第66页 |
| ·基于灰色系统的F-AHP方法的融资模式再选 | 第66-84页 |
| ·指标选择依据 | 第66-73页 |
| ·评价指标的确定 | 第73-76页 |
| ·指标权重的确定 | 第76-79页 |
| ·评价模型的建立 | 第79-84页 |
| ·小结 | 第84页 |
| ·融资模式的选择小结 | 第84-86页 |
| 5 对我国城市轨道交通投融资的改进建议 | 第86-94页 |
| ·政府和市场联动机制的建立 | 第86页 |
| ·多元化融资的实现——积极拓宽融资渠道 | 第86-91页 |
| ·投融资模式的合理选择 | 第91页 |
| ·市场化融资配套政策的完善 | 第91-94页 |
| 6 结论与展望 | 第94-96页 |
| ·结论 | 第94-95页 |
| ·展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-98页 |
| 作者简历 | 第98-102页 |
| 学位论文数据集 | 第102页 |
