| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题背景 | 第8-10页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·舰船主要噪声源及其特性 | 第8-10页 |
| ·隔振技术的历史及发展方向 | 第10-13页 |
| ·隔振技术发展的历史过程 | 第10-12页 |
| ·隔振器的发展过程 | 第12-13页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 减振系统基本理论及模型建立 | 第14-34页 |
| ·减振相关概念介绍 | 第14-17页 |
| ·各种减振机理介绍 | 第14-16页 |
| ·衡量隔振效果的参数 | 第16-17页 |
| ·隔振器工作的力学模型及隔振机理 | 第17-23页 |
| ·橡胶减振器机理研究及仿真分析 | 第23-26页 |
| ·干摩擦减振器机理研究及仿真分析 | 第26-33页 |
| ·干摩擦减振器特性理论研究 | 第26-28页 |
| ·非线性干摩擦减振器结构及工作原理 | 第28-30页 |
| ·干摩擦减振器数值仿真 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 单盘转子-支承-减振器系统动力学特性分析 | 第34-44页 |
| ·单盘转子-支承-减振系统模型建立 | 第34-35页 |
| ·单盘转子-支承-橡胶摩擦减振器系统动力学特性分析 | 第35-40页 |
| ·单盘转子-支承-干摩擦减振器系统动力学特性分析 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 实际转子-支承-减振器系统动力学特性分析 | 第44-65页 |
| ·实际转子-支承-减振器系统模型建立 | 第44-46页 |
| ·橡胶减振器对实际转子系统的影响分析 | 第46-53页 |
| ·干摩擦减振器对实际转子系统的影响分析 | 第53-61页 |
| ·两种减振器性能对比分析 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |