| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 导论 | 第9-12页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·本文研究的基本思路及主要内容 | 第10-12页 |
| 第二章 南车四方车辆有限公司基本概况 | 第12-19页 |
| ·历史沿革 | 第12-13页 |
| ·基本情况 | 第13-15页 |
| ·地理位置 | 第13页 |
| ·资产状况 | 第13-14页 |
| ·经营情况 | 第14页 |
| ·人力资源状况 | 第14页 |
| ·产业发展状况 | 第14-15页 |
| ·取得的经营绩效和存在的主要问题 | 第15-19页 |
| ·取得的经营绩效 | 第15-16页 |
| ·存在的主要问题 | 第16-19页 |
| 第三章 四方公司实施辅业改制的必要性 | 第19-24页 |
| ·辅业改制有利于继续深化企业改革 | 第19-20页 |
| ·辅业改制有利于维护企业和社会稳定 | 第20-21页 |
| ·辅业改制利于推动企业的结构调整 | 第21页 |
| ·辅业改制对公司上市与存续企业的问题提供了解决途径 | 第21-22页 |
| ·有利于辅业单位改制后的持续发展 | 第22-24页 |
| 第四章 四方公司辅业改制的方案设计 | 第24-36页 |
| ·指导思想和基本原则 | 第24-25页 |
| ·辅业改制的基本内容 | 第25-28页 |
| ·辅业改制的实施步骤 | 第28-29页 |
| ·确定改制试点企业 | 第28页 |
| ·制定、报送并审核改制预案 | 第28页 |
| ·组织清产核资、财务审计和资产评估 | 第28页 |
| ·制定、实施改制实施方案并按规定报南车集团公司备案 | 第28-29页 |
| ·以点带面，全面推广实施 | 第29页 |
| ·资产处置 | 第29-30页 |
| ·三类资产的处置是辅业改制中的重点和难点 | 第29页 |
| ·充分认识三类资产剥离的重要性 | 第29页 |
| ·三类资产的界定 | 第29-30页 |
| ·三类资产剥离和处置应注意的问题 | 第30-31页 |
| ·方式要灵活多样，突出效益、效果 | 第30页 |
| ·要注重程序、依规操作 | 第30页 |
| ·要防范法律风险 | 第30-31页 |
| ·要防止资产流失 | 第31页 |
| ·员工安置 | 第31-33页 |
| ·指导思想 | 第31页 |
| ·多渠道安置富余人员 | 第31-32页 |
| ·员工安置注意的问题 | 第32-33页 |
| ·新的运行机制 | 第33-36页 |
| ·协助建立和健全法人治理结构 | 第33页 |
| ·选拔配备好改制单位经营者 | 第33-34页 |
| ·规范新老“三会”的关系 | 第34页 |
| ·母体派出股权代表监督指导 | 第34页 |
| ·扶持和指导改制企业生存和发展 | 第34页 |
| ·员工自发的参与企业的经营活动 | 第34-36页 |
| 第五章 四方公司主辅分离的实施对策 | 第36-47页 |
| ·主辅分离的实施对策 | 第36-41页 |
| ·试点切入，以点带面，大胆探索改制分流实践 | 第41-42页 |
| ·我公司改革改制后主业所取得的成效 | 第42-45页 |
| ·主体企业经济效益提升 | 第42-43页 |
| ·主体企业核心竞争力增强 | 第43-44页 |
| ·分流安置富余人员、缓解社会再就业矛盾 | 第44页 |
| ·解决企业大而全、小而全的弊端，促进我公司组织结构合理化 | 第44页 |
| ·促进企业内部经营机制的转换，实现机制的创新、制度的创新 | 第44-45页 |
| ·辅业企业取得的直接经济效果 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 附图一：改制前组织机构图 | 第51-52页 |
| 附图二：改制后组织机构图 | 第52页 |
