精益生产方式在企业生产组织中的运用分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| ·精益生产方式简介 | 第13页 |
| ·精益生产方式的优点 | 第13-15页 |
| ·精益生产现状分析 | 第15-16页 |
| ·课题的意义及来源 | 第16页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 精益生产方式 | 第17-25页 |
| ·精益生产的本质 | 第17页 |
| ·精益生产体系的结构 | 第17-18页 |
| ·精益生产的核心问题 | 第18-19页 |
| ·精益生产的基本手段 | 第19-20页 |
| ·精益生产方式管理特点 | 第20-21页 |
| ·精益生产方式管理方法 | 第21-24页 |
| ·现场管理基础─5S | 第21-22页 |
| ·拉动式生产方式 | 第22-23页 |
| ·精益生产重要手段──看板管理 | 第23页 |
| ·生产均衡化和柔性化 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 企业生产组织的精益生产方式体系的建立 | 第25-47页 |
| ·企业精益生产方式体系的创建 | 第25-27页 |
| ·目标层 | 第25页 |
| ·准则层 | 第25-26页 |
| ·方案层 | 第26-27页 |
| ·运作基础层 | 第27页 |
| ·环境基础层 | 第27页 |
| ·建立精益生产的管理基础──现场5S方法 | 第27-29页 |
| ·5S推行组织的建立 | 第27页 |
| ·5S活动计划 | 第27-28页 |
| ·5S活动的推进措施 | 第28-29页 |
| ·拉动式生产方式的建立原则方法 | 第29-34页 |
| ·拉动式生产方式的创建流程 | 第29-30页 |
| ·看板管理方式的运用 | 第30-31页 |
| ·拉动式系统的运作过程要点 | 第31页 |
| ·拉动式生产计划的的编制方法 | 第31-34页 |
| ·生产同步化的建立方法 | 第34-38页 |
| ·生产“一个流”的构建 | 第34-35页 |
| ·个别效率与整体效率的平衡 | 第35页 |
| ·缩短作业切换时间的具体措施 | 第35-38页 |
| ·精益生产节拍的制定方法 | 第38页 |
| ·柔性生产的建立原则 | 第38-39页 |
| ·柔性生产含义 | 第38页 |
| ·柔性生产措施 | 第38-39页 |
| ·生产均衡化的建立方法 | 第39-42页 |
| ·企业制造资源的生产瓶颈资源与非瓶颈资源的比较 | 第39-41页 |
| ·追求物流的平衡 | 第41页 |
| ·生产均衡化的建立方法 | 第41-42页 |
| ·改善提案制度的建立 | 第42-43页 |
| ·改善分类 | 第42页 |
| ·开展改善的方法 | 第42-43页 |
| ·准时采购方法建立 | 第43-44页 |
| ·选择并确定符合企业要求的供应商 | 第43-44页 |
| ·准时供货的建立原则 | 第44页 |
| ·品质管理方法的建立 | 第44-46页 |
| ·品质是实行精益生产的保证 | 第44页 |
| ·品质管理要素和品质管理方法 | 第44-45页 |
| ·品质预防 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 精益生产方式在企业中的实际运用 | 第47-85页 |
| ·江淮汽车公司精益生产推行方案的建立 | 第47-49页 |
| ·公司推进精益生产方式的指导思想 | 第47-48页 |
| ·公司分阶段推进精益生产方式的部分具体目标 | 第48页 |
| ·公司推进精益生产方式的实施措施 | 第48页 |
| ·公司推进精益生产方式的保障手段 | 第48-49页 |
| ·江汽公司精益生产方式的实施 | 第49-60页 |
| ·江汽车公司推进精益生产方式的基本思路 | 第49页 |
| ·江汽车公司精益生产方式推进重点及指标 | 第49-51页 |
| ·精益生产培训 | 第51-52页 |
| ·样板区的建立 | 第52-53页 |
| ·江淮汽车公司精益生产推广运用案例 | 第53-60页 |
| ·精益生产方式在江淮汽车公司实施案例及效果 | 第60-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第五章 总结与研究展望 | 第85-87页 |
| ·全文总结 | 第85-86页 |
| ·今后的研究展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第90页 |
| 作者在攻读硕士学位期间参加的研究课题 | 第90页 |
