西安地铁列车振动对钟楼影响的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·列车运行时引起的振动对邻近建筑结构的影响 | 第11-12页 |
| ·国内外有关地铁列车振动的研究现状 | 第12-19页 |
| ·振源机制研究 | 第12-15页 |
| ·振动传播规律的研究 | 第15-16页 |
| ·列车引起的振动对环境影响的研究 | 第16-18页 |
| ·减振措施的研究 | 第18-19页 |
| ·环境振动中古建筑的防振保护 | 第19页 |
| ·尚存在的问题 | 第19-20页 |
| ·本文的主要工作和研究方法 | 第20-21页 |
| 2 建筑结构安全振动控制标准 | 第21-29页 |
| ·ISO推荐的建筑振动标准 | 第21-22页 |
| ·我国规定的建筑物振动容许值 | 第22页 |
| ·德国标准DIN4150-3-1999 | 第22-23页 |
| ·英国标准BS7385-2 | 第23-24页 |
| ·日本烟中元弘归纳的建筑物容许振动界限 | 第24-25页 |
| ·瑞士标准SN640312-1992 | 第25-26页 |
| ·待公布的我国古建筑防工业振动规范 | 第26-27页 |
| ·国家文物局 | 第27页 |
| ·建筑物抗振动控制标准汇总 | 第27-29页 |
| 3 研究背景与调查 | 第29-45页 |
| ·研究背景 | 第29-30页 |
| ·研究目的和意义 | 第30页 |
| ·现况调查 | 第30-39页 |
| ·钟楼概况 | 第30-33页 |
| ·历年维修纪录 | 第33页 |
| ·钟楼现状勘察 | 第33页 |
| ·现场勘察的内容 | 第33-36页 |
| ·变形勘察及检测 | 第36-37页 |
| ·槛墙及木构件材料强度检测 | 第37页 |
| ·木结构受力体系稳定性评估 | 第37-38页 |
| ·钟楼台基稳定性评估 | 第38页 |
| ·钟楼本体稳定性评估 | 第38页 |
| ·钟楼安全稳定性加固方案及建议 | 第38-39页 |
| ·地质勘查 | 第39-45页 |
| ·勘察目的与工作内容 | 第39页 |
| ·勘察目的 | 第39页 |
| ·勘察工作内容 | 第39-41页 |
| ·钟楼区域环境概况 | 第41-42页 |
| ·钟楼台基及地基土层岩性特征 | 第42-44页 |
| ·钟楼台基及地基勘察结论 | 第44-45页 |
| 4 地铁2号线和6号线对钟楼地基动态响应预测 | 第45-97页 |
| ·概述 | 第45-46页 |
| ·预测研究内容 | 第45页 |
| ·研究方法 | 第45-46页 |
| ·钟楼振动分析三维动力有限元建模 | 第46-56页 |
| ·地层参数 | 第46-48页 |
| ·模型及单元参数 | 第48-49页 |
| ·边界条件 | 第49-50页 |
| ·阻尼特性 | 第50-51页 |
| ·模态分析 | 第51-56页 |
| ·列车荷载模拟 | 第56-64页 |
| ·钢轨实测数据来源 | 第56页 |
| ·轨道振动加速度数定 | 第56-58页 |
| ·地铁列车简化模型 | 第58-59页 |
| ·列车振动荷载的确定 | 第59-64页 |
| ·动力响应的试算分析 | 第64-67页 |
| ·动力响应的计算分析 | 第67-93页 |
| ·工况一速度响应预测 | 第67-71页 |
| ·工况二速度响应预测 | 第71-76页 |
| ·工况三速度响应预测 | 第76-80页 |
| ·工况四速度响应预测 | 第80-84页 |
| ·工况五速度响应预测 | 第84-89页 |
| ·工况六速度响应预测 | 第89-93页 |
| ·总体预测结论 | 第93-97页 |
| ·动力响应结果 | 第93-95页 |
| ·振动影响分析 | 第95-97页 |
| 5 结论与展望 | 第97-99页 |
| ·本文主要研究内容及结论 | 第97-98页 |
| ·总结了国内外建筑结构安全振动控制标准 | 第97页 |
| ·西安钟楼现况勘察 | 第97页 |
| ·地铁2号线和6号线对钟楼动态影响研究 | 第97-98页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-103页 |
| 作者简历 | 第103-107页 |
| 学位论文数据集 | 第107页 |
