城市交通信息与机动车排放二级映射耦合模型研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| ·研究背景 | 第11-17页 |
| ·城镇化及城市交通的发展 | 第11-12页 |
| ·交通活动与环境质量的相互关系 | 第12-13页 |
| ·城市交通的环境影响现状 | 第13-16页 |
| ·环境容量对交通活动的要求及约束 | 第16-17页 |
| ·研究进展 | 第17-21页 |
| ·排放数据测试手段 | 第17-18页 |
| ·机动车排放模型综述 | 第18-20页 |
| ·交通流模型及与排放模型的关联障碍 | 第20-21页 |
| ·研究目的与意义 | 第21页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第21-24页 |
| 第2章 交通信息采集与机动车排放测试 | 第24-38页 |
| ·区域、道路及时间选择 | 第24-29页 |
| ·测试区域及道路选择 | 第24-28页 |
| ·测试时间选择 | 第28-29页 |
| ·行驶及启动追踪 | 第29-31页 |
| ·流率与分布情况调查 | 第31-34页 |
| ·流率调查的目的 | 第31-32页 |
| ·试验设计 | 第32页 |
| ·数据分析方法 | 第32-34页 |
| ·车队技术水平调查方法 | 第34-35页 |
| ·车载排放测试方法 | 第35页 |
| ·有效数据量统计 | 第35-38页 |
| 第3章 四城市交通信息分析 | 第38-64页 |
| ·四城市规模及交通概况 | 第38-40页 |
| ·静态交通信息分析 | 第40-51页 |
| ·道路类型构成 | 第40-41页 |
| ·注册车保有量及车型构成 | 第41-42页 |
| ·车龄分布 | 第42-44页 |
| ·车辆技术水平 | 第44-51页 |
| ·动态交通信息分析 | 第51-62页 |
| ·流率分布 | 第51-53页 |
| ·在路车型分布 | 第53页 |
| ·单车行驶里程研究 | 第53-54页 |
| ·城市总行驶里程及车型分担 | 第54-56页 |
| ·启动类型划分及统计 | 第56-58页 |
| ·行车状况分析及特征参数提取 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第4章 交通信息到微分单元的第一级映射 | 第64-110页 |
| ·微分单元建立的参数选择 | 第64-70页 |
| ·机动车排放计算的参数需求 | 第64-66页 |
| ·微分单元参数的选择原则 | 第66-67页 |
| ·备选参数描述 | 第67-68页 |
| ·与排放关联研究 | 第68-70页 |
| ·VKT_(i ,r , t) 的确定方法 | 第70-83页 |
| ·从城市发展阶段到汽车保有量的映射 | 第71-73页 |
| ·从车龄到行驶里程的映射 | 第73-76页 |
| ·从注册车型到在路车型分布的映射 | 第76-77页 |
| ·从道路构成到标准车流率分布的映射 | 第77-83页 |
| ·从交通信息到微分单元的映射 | 第83-105页 |
| ·微分单元建立 | 第85-94页 |
| ·轻型车不同道路的微分单元频数分布 | 第94-104页 |
| ·重型车的微分单元频数分布 | 第104-105页 |
| ·车辆启动信息模拟 | 第105-108页 |
| ·本章小结 | 第108-110页 |
| 第5章 对象车型的排放实测及特征分析 | 第110-124页 |
| ·测试重点与难点解析 | 第110-111页 |
| ·颗粒物模拟的重要性与复杂性 | 第110页 |
| ·轻型柴油货车的城市排放分担 | 第110-111页 |
| ·测试车辆 | 第111页 |
| ·测试工况 | 第111-113页 |
| ·基于距离的排放因子 | 第113-115页 |
| ·基于油耗的排放因子 | 第115-119页 |
| ·基于微分单元的排放因子 | 第119-120页 |
| ·同类测试结果比较 | 第120-122页 |
| ·本章小结 | 第122-124页 |
| 第6章 微分单元到排放的第二级映射 | 第124-136页 |
| ·瞬时排放模型建立 | 第124-129页 |
| ·基于部分聚类的回归模型 | 第124页 |
| ·模型系数确定 | 第124-127页 |
| ·模型验证 | 第127-129页 |
| ·集计排放模型搭建 | 第129-134页 |
| ·引言 | 第129-130页 |
| ·微分单元的相对排放速率 | 第130-132页 |
| ·轻型车二级映射的建立 | 第132-133页 |
| ·公交车二级映射的建立 | 第133-134页 |
| ·本章小结 | 第134-136页 |
| 第7章 奥运期间排放模拟案例 | 第136-150页 |
| ·北京奥运会期间交通排放的模拟基础 | 第136-137页 |
| ·汽车活动水平的模拟 | 第137-142页 |
| ·车龄结构 | 第137-138页 |
| ·保有量 | 第138页 |
| ·日均行驶里程 | 第138-140页 |
| ·标准车流率及分布 | 第140-142页 |
| ·行驶状况模拟 | 第142-143页 |
| ·排放量的模拟 | 第143-145页 |
| ·奥运交通措施减排效果分析 | 第145-148页 |
| ·公交车、出租车、乘用车减排量 | 第145-146页 |
| ·排放因子变化分析 | 第146页 |
| ·行驶里程变化分析 | 第146-147页 |
| ·排放分担率变化分析 | 第147-148页 |
| ·本章小结 | 第148-150页 |
| 第8章 结论和建议 | 第150-153页 |
| ·结论 | 第150-152页 |
| ·建议 | 第152-153页 |
| 参考文献 | 第153-164页 |
| 致谢 | 第164-165页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第165-166页 |
