| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 引言 | 第10-16页 |
| ·课题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外发展动态 | 第11-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 双基地机载雷达杂波几何模型的建立 | 第16-26页 |
| ·概述 | 第16页 |
| ·双基地机载雷达工作的几何场景 | 第16-18页 |
| ·几何模型的建立 | 第18-24页 |
| ·双基地机载雷达与杂波散射点几何关系分析 | 第18-19页 |
| ·几何模型的建立方法 | 第19-24页 |
| ·仿真验证 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第三章 双基地机载雷达杂波模型的建立及分析 | 第26-46页 |
| ·概述 | 第26页 |
| ·双基地机载雷达杂波特性 | 第26-38页 |
| ·不同几何场景下杂波特性分析 | 第26-32页 |
| ·杂波非平稳特性分析 | 第32-38页 |
| ·双基地球不变随机过程（SIRP）建模方法 | 第38-44页 |
| ·球不变随机过程（SIRP）方法 | 第38-42页 |
| ·双基地K 分布杂波模型的建立 | 第42-43页 |
| ·结果验证 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-46页 |
| 第四章 基于STAP 的双基地机载雷达杂波抑制技术 | 第46-74页 |
| ·概述 | 第46-51页 |
| ·双基地场景下遇到的问题分析 | 第51-54页 |
| ·克服双基地杂波非平稳性方法介绍 | 第54-55页 |
| ·参数自适应匹配滤波算法（PAMF）的研究 | 第55-63页 |
| ·PAMF 原理介绍 | 第55-59页 |
| ·PAMF 性能分析 | 第59-63页 |
| ·非线性时变加权算法的研究 | 第63-72页 |
| ·线性时变加权算法 | 第63-67页 |
| ·非线性时变加权算法推导 | 第67-70页 |
| ·算法性能分析 | 第70-72页 |
| ·小结 | 第72-74页 |
| 第五章 结束语 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第80-81页 |