两用燃料发动机性能研究及燃气供给系统优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题背景与意义 | 第9-11页 |
| ·课题背景 | 第9-10页 |
| ·天然气作为代用燃料的优势 | 第10-11页 |
| ·CNG发动机分类和技术阶段 | 第11-13页 |
| ·CNG发动机分类 | 第11-12页 |
| ·两用燃料发动机技术阶段 | 第12-13页 |
| ·国内外发展历史和研究现状 | 第13-16页 |
| ·CNG汽车及两用燃料发动机的历史与应用 | 第13-15页 |
| ·两用燃料发动机的国内外研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 两用燃料发动机相关原理 | 第18-33页 |
| ·影响发动机性能的主要因素 | 第18-22页 |
| ·压缩比 | 第18-19页 |
| ·空燃比 | 第19-20页 |
| ·点火提前角 | 第20-22页 |
| ·充气效率 | 第22页 |
| ·CNG/汽油燃料特性差异对发动机性能的影响 | 第22-24页 |
| ·两用燃料发动机电控原理和设备组成 | 第24-29页 |
| ·两用燃料发动机的电控原理 | 第24-27页 |
| ·两用燃料发动机的设备组成 | 第27-29页 |
| ·发动机燃油供给系统电子控制原理 | 第29-30页 |
| ·发动机电子点火系统控制原理 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 试验方案设计 | 第33-41页 |
| ·试验方案整体设计 | 第33-34页 |
| ·点火提前角试验设计 | 第34-35页 |
| ·燃气供给系统试验设计 | 第35-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 试验平台搭建 | 第41-54页 |
| ·试验系统组成 | 第41页 |
| ·发动机改装与试验台架搭建 | 第41-50页 |
| ·发动机的结构参数和安置 | 第41-43页 |
| ·安装 CNG燃气系统 | 第43-50页 |
| ·试验测试系统 | 第50-53页 |
| ·电涡流测功机及其控制系统 | 第50-52页 |
| ·尾气分析仪 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 试验研究与分析优化 | 第54-80页 |
| ·加装进气歧管对发动机性能的影响 | 第54-56页 |
| ·点火提前角试验研究 | 第56-60页 |
| ·40%负荷 | 第56-58页 |
| ·70%负荷 | 第58-59页 |
| ·全负荷 | 第59-60页 |
| ·点火提前角试验总结 | 第60页 |
| ·燃气供给系统调试和优化 | 第60-76页 |
| ·相关数据采集 | 第60-63页 |
| ·喷嘴直径2.5mm的试验分析 | 第63-65页 |
| ·喷嘴直径2.4mm的试验分析 | 第65-68页 |
| ·FLUENT软件计算和分析 | 第68-71页 |
| ·优化方案和试验结果 | 第71-76页 |
| ·排放特性分析 | 第76-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第6章 总结和展望 | 第80-82页 |
| ·全文总结 | 第80-81页 |
| ·未来工作展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士期间取得的科研成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
