差分GPS技术在编组站监测系统的应用研究
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| ·背景和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究内容及主要工作 | 第11-12页 |
| ·论文内容的安排 | 第12-13页 |
| 2 GPS 定位原理和方法 | 第13-28页 |
| ·GPS 卫星全球定位系统概述 | 第13页 |
| ·GPS 卫星信号 | 第13-14页 |
| ·GPS 伪距定位原理 | 第14-19页 |
| ·测码伪距观测方程 | 第14页 |
| ·测码伪距观测方程的线性化 | 第14-17页 |
| ·测码伪距静态单点定位 | 第17-19页 |
| ·GDOP | 第19-20页 |
| ·GPS 定位误差源及误差分析 | 第20页 |
| ·GPS 接收机输出数据格式介绍 | 第20-25页 |
| ·NMEA-0183 语句 | 第21-22页 |
| ·RINEX 观测数据文件 | 第22-23页 |
| ·RINEX 导航数据文件 | 第23-25页 |
| ·差分GPS 原理 | 第25-28页 |
| ·位置差分 | 第25-26页 |
| ·伪距差分 | 第26-27页 |
| ·载波相位平滑伪距差分 | 第27页 |
| ·载波相位差分 | 第27-28页 |
| 3 关键技术选择及解决方案 | 第28-40页 |
| ·地图生成及坐标转换 | 第28-33页 |
| ·地球坐标系 | 第28-29页 |
| ·WGS-84 坐标变换 | 第29-33页 |
| ·基准站地心坐标的确定 | 第33-34页 |
| ·差分算法实现 | 第34-38页 |
| ·卫星位置计算 | 第35-36页 |
| ·伪距差分改正值计算 | 第36-37页 |
| ·伪距差分位置解算 | 第37-38页 |
| ·地理信息系统开发方式的选择 | 第38-40页 |
| 4 车站监测系统的设计 | 第40-43页 |
| ·系统的总体设计方案 | 第40页 |
| ·系统的工作流程 | 第40-41页 |
| ·系统的硬件组成及选型 | 第41-43页 |
| 5 车站监测系统的软件实现 | 第43-64页 |
| ·软件整体设计 | 第43-44页 |
| ·数据库的建立 | 第44-47页 |
| ·监测中心多线程的实现 | 第47-49页 |
| ·车站图的显示 | 第49-50页 |
| ·GPS 数据的接收和传输 | 第50-59页 |
| ·MSComm 通信控件 | 第50-53页 |
| ·NMEA-0183 语句分离 | 第53-54页 |
| ·RINEX 数据提取 | 第54-59页 |
| ·差分数据的处理 | 第59-62页 |
| ·处理结果的显示 | 第62-64页 |
| 6 结论与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录 | 第67-68页 |
| 作者简历 | 第68-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70页 |
