行业管制下分时段大城市出租车供需关系研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 1 绪论 | 第12-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-13页 |
| ·研究目标和内容 | 第13页 |
| ·研究技术路线 | 第13-14页 |
| ·论文的创新点 | 第14页 |
| ·论文结构安排 | 第14-16页 |
| 2 出租车行业概述及研究现状 | 第16-33页 |
| ·出租车营运行业概述 | 第16-20页 |
| ·出租车的定义及特点 | 第16页 |
| ·出租车交通系统结构 | 第16-20页 |
| ·出租车行业管制 | 第20-30页 |
| ·国外出租车行业管制相关文献综述 | 第20-25页 |
| ·出租车行业管制的理论依据 | 第25-27页 |
| ·出租车行业政府管制的内容与方式 | 第27-29页 |
| ·北京市出租车行业政府管制现状 | 第29-30页 |
| ·出租车市场供需关系 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 3 分时段出租车供需关系模型 | 第33-41页 |
| ·问题的提出 | 第33页 |
| ·模型的建立 | 第33-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 出租车供需关系分析 | 第41-60页 |
| ·高峰时期出租车交通需求的特点 | 第41-46页 |
| ·社会车辆需求对出租车需求的影响 | 第46-51页 |
| ·管制变量对出租车交通需求的影响 | 第51-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 5 政策建议 | 第60-65页 |
| ·采取较灵活的政府管制方式 | 第60-63页 |
| ·实施较灵活的价格管制和数量管制政策 | 第61页 |
| ·鼓励发展多种运营模式 | 第61-62页 |
| ·适当限制高峰期社会车辆 | 第62-63页 |
| ·提高出租车市场的供给效率 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 6 结论及展望 | 第65-68页 |
| ·研究结论 | 第65-66页 |
| ·研究展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录A | 第72-75页 |
| 作者简历 | 第75-77页 |
| 学位论文数据集 | 第77页 |
