高墩大跨桥梁车桥耦合振动行车安全性与舒适性评价方法
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·本文研究目的及主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 车桥耦合振动分析原理 | 第12-19页 |
| ·空间七自由度双轴车辆模型 | 第12-14页 |
| ·桥跨结构动力平衡方程 | 第14-16页 |
| ·车桥耦合振动有限元数值分析方法 | 第16-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 高墩大跨桥梁车桥耦合振动行车安全性评价 | 第19-98页 |
| ·高墩大跨桥梁车桥耦合行车安全性评价原理与方法 | 第19页 |
| ·连续梁桥车桥耦合振动行车安全性分析 | 第19-46页 |
| ·依托工程背景 | 第19-20页 |
| ·桥梁及车辆有限元模型 | 第20-21页 |
| ·行车安全性评价 | 第21-46页 |
| ·连续刚构桥车桥耦合振动行车安全性分析 | 第46-72页 |
| ·依托工程背景 | 第46-47页 |
| ·桥梁及车辆有限元模型 | 第47-48页 |
| ·行车安全性评价 | 第48-72页 |
| ·刚构连续组合体系梁桥车桥耦合振动行车安全性分析 | 第72-97页 |
| ·依托工程背景 | 第72-74页 |
| ·桥梁及车辆有限元模型 | 第74-75页 |
| ·行车安全性评价 | 第75-97页 |
| ·本章小结 | 第97-98页 |
| 第四章 高墩大跨桥梁车桥耦合振动行驶舒适性评价 | 第98-133页 |
| ·行驶舒适性评价方法 | 第98-102页 |
| ·吸收功率法 | 第98-99页 |
| ·1/3倍频带法 | 第99-100页 |
| ·总的加权值评价法 | 第100-101页 |
| ·本文选取的方法 | 第101-102页 |
| ·连续梁桥车桥耦合振动行驶舒适性分析 | 第102-112页 |
| ·依托工程背景 | 第102页 |
| ·桥梁及车辆有限元模型 | 第102页 |
| ·行驶舒适性评价 | 第102-112页 |
| ·连续刚构桥车桥耦合振动行驶舒适性分析 | 第112-122页 |
| ·依托工程背景 | 第112页 |
| ·桥梁及车辆有限元模型 | 第112页 |
| ·行驶舒适性评价 | 第112-122页 |
| ·刚构连续组合体系梁桥车桥耦合振动行驶舒适性分析 | 第122-131页 |
| ·依托工程背景 | 第122页 |
| ·桥梁及车辆有限元模型 | 第122页 |
| ·行驶舒适性评价 | 第122-131页 |
| ·本章小结 | 第131-133页 |
| 结论与建议 | 第133-135页 |
| 结论 | 第133-134页 |
| 进一步研究建议 | 第134-135页 |
| 参考文献 | 第135-139页 |
| 致谢 | 第139页 |
