| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| ·问题提出及研究意义 | 第9页 |
| ·高速公路沥青路面维修方案选择及加铺层设计现状 | 第9-11页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 第二章 高速公路沥青路面使用性能调查及病害分析 | 第12-28页 |
| ·路面使用性能调查的主要内容 | 第12-14页 |
| ·路面使用性能调查的重要性 | 第12页 |
| ·高速公路沥青路面状况调查内容的确定 | 第12-14页 |
| ·路面使用性能检测手段及部分结果 | 第14-26页 |
| ·历史资料调查 | 第14页 |
| ·路面检测手段及部分检测结果和病害分析 | 第14-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 高速公路沥青路面使用性能评价方法对比分析 | 第28-39页 |
| ·概述 | 第28页 |
| ·沥青路面性能评价方法 | 第28-35页 |
| ·国外沥青路面性能评价模型 | 第28-31页 |
| ·国内路面使用性能评价模型 | 第31-35页 |
| ·美国空军PCI评价指标与我国PCI评价指标的比较分析 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 路面维修方案选择 | 第39-62页 |
| ·路段划分 | 第39-46页 |
| ·累计差分法划分路段 | 第39-41页 |
| ·示例分析 | 第41-46页 |
| ·维修方案的选择 | 第46-57页 |
| ·沥青路面维修技术及大修技术 | 第46-48页 |
| ·维修方案选择的原理 | 第48-49页 |
| ·根据维修方法的路面病害分类 | 第49-50页 |
| ·维修指数的赋值和维修方案选择系统的制定 | 第50-55页 |
| ·路面大修对策的决策树分析 | 第55-57页 |
| ·维修指数MI与PCI的对比分析 | 第57-58页 |
| ·大修方案选择案例分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 加铺层设计方法研究 | 第62-76页 |
| ·国内外加铺层设计方法 | 第62-66页 |
| ·现行规范设计方法 | 第62页 |
| ·AI设计方法 | 第62-64页 |
| ·AASHTO法 | 第64-66页 |
| ·基于有效模量的加铺层设计方法 | 第66-70页 |
| ·现行规范方法分析 | 第66-67页 |
| ·路面结构层有效模量的确定 | 第67-69页 |
| ·基于有效模量的加铺层设计步骤 | 第69-70页 |
| ·加铺层厚度设计示例与对比分析 | 第70-75页 |
| ·交通量现状 | 第70-71页 |
| ·土基和原路面结构状况 | 第71-72页 |
| ·不同方法的加铺层设计 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 维修方案的耗能分析 | 第76-83页 |
| ·维修工程特性分析 | 第76-77页 |
| ·路面维修方案的结构设计 | 第77-79页 |
| ·维修方案建造过程的能量消耗 | 第79-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 结论与展望 | 第83-85页 |
| 1. 主要结论 | 第83页 |
| 2. 研究展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |