| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·基于性能的抗震设计思想的提出 | 第10页 |
| ·基于性能的抗震设计思想的研究现状 | 第10-12页 |
| ·基于性能的抗震设计的目的、内容和意义 | 第12-14页 |
| ·地震反应分析方法 | 第14-17页 |
| ·本文的研究目的和内容 | 第17-19页 |
| 2 弹塑性静力分析方法—Push-over 分析方法 | 第19-28页 |
| ·引言 | 第19-20页 |
| ·Push-over 分析方法的基本原理和实现步骤 | 第20-22页 |
| ·多自由度体系向单自由度体系的转换 | 第22-23页 |
| ·Push-over 分析方法的用途 | 第23-24页 |
| ·侧向荷载分布模式 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 桥梁结构的 Push-over 分析 | 第28-53页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·能力谱方法 | 第28-36页 |
| ·Vidic 模型的R-μ-T 关系的能力谱法 | 第36-43页 |
| ·位移影响系数法 | 第43-45页 |
| ·桥梁结构的P-Δ 效应 | 第45-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 4 独塔斜拉桥的时程分析和 Push-over 分析 | 第53-86页 |
| ·工程概况 | 第53-54页 |
| ·斜拉桥动力分析模型的模拟 | 第54-56页 |
| ·ANSYS 建模 | 第56-58页 |
| ·动力特性 | 第58-64页 |
| ·桥梁的地震动反应分析 | 第64-73页 |
| ·独塔斜拉桥的时程反应分析 | 第73-80页 |
| ·Push-over 分析 | 第80-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 5 总结与展望 | 第86-88页 |
| ·总结 | 第86-87页 |
| ·展望 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
