| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题的来源及研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·课题来源及目的 | 第10-11页 |
| ·研究的背景和意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第11-13页 |
| ·国内现状 | 第11-12页 |
| ·国内外汽轮机调节系统发展的历史与现状 | 第12页 |
| ·国内外在该方向的研究分析 | 第12-13页 |
| ·目前汽轮机组超速保护所面临的问题 | 第13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 汽轮机组超速保护系统的原理 | 第15-24页 |
| ·汽轮机自动调节系统原理 | 第15-18页 |
| ·汽轮机自动调速系统的任务 | 第15页 |
| ·汽轮发电机组转子运动方程式 | 第15页 |
| ·调速系统的功能 | 第15-16页 |
| ·运行对调速系统的要求 | 第16页 |
| ·汽轮机调速系统的基本原理 | 第16-17页 |
| ·调速系统的组成部分 | 第17-18页 |
| ·汽轮机的调节系统的构成 | 第18-20页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·机械液压调节系统 | 第18-19页 |
| ·模拟电液调节系统 | 第19-20页 |
| ·数字电液控制系统 | 第20页 |
| ·汽轮机组数字电液控制系统 | 第20-22页 |
| ·转速测量与保护模件 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 热电厂CC12抽汽轮机改造方案 | 第24-41页 |
| ·控制系统改造方案 | 第24页 |
| ·DEH系统控制装置 | 第24-33页 |
| ·DEH电子控制柜 | 第24-26页 |
| ·通讯网络层 | 第26-28页 |
| ·工程师站 | 第27页 |
| ·操作员站 | 第27页 |
| ·现场控制站 | 第27-28页 |
| ·控制系统软件及控制回路 | 第28-33页 |
| ·控制系统软件 | 第28-29页 |
| ·DEH的控制回路及控制功能 | 第29-33页 |
| ·液压伺服机构的改造方案 | 第33-38页 |
| ·油动机改造方案 | 第33-37页 |
| ·第一方案-----更换原油动机滑阀套筒(建议采用此方案) | 第33-34页 |
| ·第二方案-------更换继动器方式 | 第34-35页 |
| ·第三方案(见附图)-----去原反馈 | 第35-37页 |
| ·采用DDV电液转换器 | 第37页 |
| ·特殊功能——可选 | 第37-38页 |
| ·控制策略及运行方式 | 第38-41页 |
| ·各种工况下的控制策略 | 第38-40页 |
| ·运行方式 | 第40-41页 |
| 第4章 可靠性设计 | 第41-51页 |
| ·冗余设计的可靠性讨论 | 第41-46页 |
| ·冗余设计概述 | 第41-42页 |
| ·主控制卡"三取二"设计可靠性讨论 | 第42-43页 |
| ·元器件的冗余设计可靠性讨论 | 第43-44页 |
| ·电源冗余设计可靠性讨论 | 第44-46页 |
| ·"三取二"设计的具体实现 | 第46-49页 |
| ·"三取二"逻辑判断的实现 | 第47-48页 |
| ·对转速信号的处理 | 第48-49页 |
| ·端子板的设计 | 第49页 |
| ·硬件的抗干扰设计 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 模糊控制在汽轮机控制系统中的应用 | 第51-64页 |
| ·模糊控制理论概述 | 第51-53页 |
| ·模糊控制理论的产生及发展概况 | 第51-52页 |
| ·模糊控制的基本原理和方法 | 第52-53页 |
| ·汽轮机转速模糊控制器的设计 | 第53-56页 |
| ·汽轮机转速模糊系统仿真 | 第56-58页 |
| ·汽轮机转速模糊系统在本次改造中的实现 | 第58-62页 |
| ·模糊控制模块的结构 | 第58-61页 |
| ·控制内的总体控制结构 | 第61-62页 |
| ·仿真结论 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第6章 主要技术指标 | 第64-66页 |
| ·技术指标 | 第64页 |
| ·测点清单参考 | 第64-66页 |
| 第7章 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67页 |