高精度里程仪测速精度研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·车载导航的发展 | 第7-8页 |
| ·地面车载定位定向系统的需求状况 | 第8-9页 |
| ·现有系统存在的问题 | 第9页 |
| ·采用航位推算(DR)的优、缺点分析 | 第9-11页 |
| ·论文的主要工作 | 第11页 |
| ·论文的安排 | 第11-13页 |
| 第二章 高精度里程仪测速精度潜力挖掘 | 第13-26页 |
| ·里程仪的工作原理 | 第13-16页 |
| ·里程仪简介 | 第13页 |
| ·里程仪特性分析 | 第13-14页 |
| ·里程仪光电编码器 | 第14-15页 |
| ·光电里程仪的输出信号 | 第15-16页 |
| ·里程仪数据采集电路 | 第16-19页 |
| ·硬件结构 | 第16-17页 |
| ·数据采集软件 | 第17-19页 |
| ·里程仪刻度因子标定 | 第19-23页 |
| ·DGPS的工作原理 | 第20-21页 |
| ·DGPS输出数据的重构 | 第21-22页 |
| ·DGPS输出数据的采样频率 | 第22-23页 |
| ·刻度因子标定影响要素分析 | 第23-25页 |
| ·里程仪安装方式 | 第23-24页 |
| ·温度对里程仪刻度因子影响初步分析 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 温度无线遥测系统设计和温度模型研究 | 第26-44页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·轮胎温度场的理论分析 | 第26-28页 |
| ·过程轮胎温度变化分析 | 第26-27页 |
| ·轮胎稳态滚动时的温度场研究 | 第27-28页 |
| ·轮胎温升的影响因素 | 第28页 |
| ·温度的测量 | 第28-30页 |
| ·实测法 | 第28-29页 |
| ·数学物理方法 | 第29页 |
| ·多路温度双向无线遥测方法 | 第29-30页 |
| ·多路温度双向无线遥测系统设计 | 第30-36页 |
| ·总体设计 | 第30-32页 |
| ·系统硬件设计 | 第32-35页 |
| ·系统软件设计 | 第35-36页 |
| ·温度模型研究分析 | 第36-42页 |
| ·里程仪50ms距离数据的重构 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 里程仪刻度因子温度模型 | 第44-59页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·基于最小二乘建立的双系数温度模型 | 第44-50页 |
| ·最小二乘原理 | 第44页 |
| ·温度模型初值选取 | 第44-47页 |
| ·双系数温度模型验证 | 第47-50页 |
| ·轮胎温度刻度因子模型 | 第50-54页 |
| ·胎内气体温度刻度因子模型 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 加、减速的影响与车辆打滑、侧滑判断分析 | 第59-66页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·加、减速的影响 | 第59-64页 |
| ·加、减速对温度影响 | 第59-61页 |
| ·加，减速时刻度因子变化规律 | 第61-64页 |
| ·车辆打滑、侧滑判断分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结和展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第71-72页 |
