轿车行业供应商处工装模具的产能规划
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景 | 第12-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·概念解释 | 第16-18页 |
| 第二章 汽车工装模具行业的发展现状 | 第18-27页 |
| ·模具行业的发展概况 | 第18-19页 |
| ·模具制造项目的特点及发展趋势 | 第19-22页 |
| ·模具制造项目的现状及特点 | 第19-21页 |
| ·模具制造项目的发展趋势 | 第21-22页 |
| ·模具工业的发展对管理信息化的需求 | 第22-24页 |
| ·模具制造过程的特点 | 第22-23页 |
| ·模具企业管理的现状 | 第23-24页 |
| ·汽车用工艺装备 | 第24-27页 |
| ·工艺装备在汽车生产中的作用 | 第24-25页 |
| ·工装管理的目的和意义 | 第25-27页 |
| 第三章 轿车用工装模具的特点及管理分析 | 第27-31页 |
| ·汽车用工装模具的特点 | 第27-29页 |
| ·多品种 | 第27页 |
| ·专用性 | 第27页 |
| ·独占性 | 第27-28页 |
| ·数量多 | 第28页 |
| ·使用时间长 | 第28页 |
| ·资产性 | 第28-29页 |
| ·集中在供应商处 | 第29页 |
| ·供应商处工装模具的管理原则 | 第29-31页 |
| 第四章 物料需求计划与工装模具的产能规划 | 第31-40页 |
| ·车型产品的生产能力的长期规划 | 第31-32页 |
| ·物料清单 | 第32-33页 |
| ·物料需求量计算 | 第33-35页 |
| ·零件的工装模具的年产能确定 | 第35页 |
| ·影响零件的工装模具的年产能确定的其他因素 | 第35-38页 |
| ·产能规划与产能控制 | 第38-40页 |
| 第五章 工装模具的产能规划的数学模型 | 第40-45页 |
| ·车型配置级的日精益生产率的确定 | 第41-42页 |
| ·零件级日精益生产率的确定 | 第42-43页 |
| ·供应商处工装模具的数量规划 | 第43-45页 |
| 第六章 应用验证 | 第45-59页 |
| ·上海通用汽车有限公司企业背景 | 第45-53页 |
| ·上海通用汽车有限公司企业介绍 | 第45-47页 |
| ·上海通用汽车有限公司的母公司介绍 | 第47-49页 |
| ·上海通用汽车SWOT 分析 | 第49-53页 |
| ·工装模具的产能规划的数学模型实践验证 | 第53-58页 |
| ·在新项目中应用日精益生产率 | 第53-56页 |
| ·日精益生产率变更 | 第56-57页 |
| ·计算机系统的应用 | 第57-58页 |
| ·工装模具的产能规划的数学模型的不足 | 第58-59页 |
| 第七章 总结与展望 | 第59-60页 |
| ·总结 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 附录 | 第60-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 作者在攻读工程硕士学位期间发表的论文 | 第68页 |
