| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-32页 |
| ·前言 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-29页 |
| ·关于近邻施工的研究 | 第14-18页 |
| ·基坑施工位移场的研究现状 | 第18-25页 |
| ·既有地下建(构)筑物的基坑施工影响研究 | 第25-28页 |
| ·上海市轨道交通换乘状况 | 第28-29页 |
| ·本文的研究背景 | 第29-30页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第30-31页 |
| ·论文研究路线 | 第31-32页 |
| 第2章 基坑施工影响范围确定 | 第32-53页 |
| ·基坑施工环境影响因素分析 | 第32-34页 |
| ·软土位移传递规律 | 第34-39页 |
| ·水平位移在土体内的传递 | 第34-38页 |
| ·土体垂直位移传递 | 第38-39页 |
| ·地墙变形引起的周围位移场影响范围 | 第39-44页 |
| ·地墙变形引起周围土体位移的机理分析 | 第40-41页 |
| ·近距离施工影响程度分区指标的表达式 | 第41-43页 |
| ·上海地区基坑工程临近分区影响系数的确定 | 第43-44页 |
| ·基坑坑底隆起的影响深度范围 | 第44-53页 |
| ·基坑回弹影响范围大小的因素 | 第44-50页 |
| ·基坑回弹影响深度分析 | 第50-53页 |
| 第3章 位移影响区内老车站结构的响应分析 | 第53-72页 |
| ·老车站结构墙体与土体接触和共同作用 | 第53-60页 |
| ·墙土间切向摩阻力与剪切位移 | 第53-57页 |
| ·位于不均匀沉降影响区的墙体分析模式 | 第57-60页 |
| ·竖向位移影响区内老车站结构的响应 | 第60-64页 |
| ·沉降影响区内老车站结构的变形协调与内力重分布 | 第60-63页 |
| ·老车站近墙的竖向变形分析 | 第63-64页 |
| ·水平位移影响区内老车站结构的响应分析 | 第64-69页 |
| ·水平变形影响区内老车站结构的变形协调与内力重分布 | 第65-68页 |
| ·老车站近墙的水平变形分析 | 第68-69页 |
| ·基坑开挖老车站结构整体变形分析 | 第69-72页 |
| 第4章 老车站对基坑位移场的遮拦作用 | 第72-92页 |
| ·老车站遮拦作用的一般规律 | 第72-74页 |
| ·老车站对竖向位移的遮拦作用 | 第74-79页 |
| ·对墙后土体竖向位移的遮拦 | 第74-77页 |
| ·老车站的遮拦作用对地表沉降的影响 | 第77-79页 |
| ·老车站对水平位移场的遮拦作用 | 第79-89页 |
| ·老车站结构对基坑地墙水平位移的遮拦 | 第79-82页 |
| ·老车站对墙后土体水平位移的遮拦 | 第82-89页 |
| ·小结 | 第89-92页 |
| 第5章 地铁换乘枢纽后建车站施工实例分析 | 第92-125页 |
| ·工程概况 | 第92-102页 |
| ·工程地质与水文地质条件 | 第94-95页 |
| ·工程特点与主要施工技术措施 | 第95-97页 |
| ·基坑开挖与支撑 | 第97-101页 |
| ·环境保护重点及难点 | 第101-102页 |
| ·老车站对基坑变形的遮拦作用分析 | 第102-112页 |
| ·老车站的遮拦作用对基坑围护墙外侧土压力的影响分析 | 第102-104页 |
| ·老车站对基坑地墙水平变形的遮拦作用 | 第104-109页 |
| ·老车站对竖向位移的遮拦作用 | 第109-112页 |
| ·基坑开挖对老车站的位移影响分析 | 第112-123页 |
| ·老车站近墙沉降规律 | 第112-116页 |
| ·地下墙沉降与开挖工况的关系 | 第116-119页 |
| ·车站内轨道变形分析 | 第119-123页 |
| ·本章小结 | 第123-125页 |
| 第6章 结论和展望 | 第125-128页 |
| ·论文研究主要结论 | 第125-127页 |
| ·论文研究展望 | 第127-128页 |
| 致谢 | 第128-129页 |
| 参考文献 | 第129-133页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第133页 |