| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 绪论 | 第13-18页 |
| 一、课题背景和选题依据 | 第13-14页 |
| 二、课题研究的意义和应用价值 | 第14-15页 |
| 三、国内外研究现状及其发展趋势 | 第15-18页 |
| 第一章 市政公用行业文化的理论概述 | 第18-31页 |
| 第一节 文化学与企业文化学的理论概述 | 第18-23页 |
| 一、“文化”探源 | 第18-21页 |
| 二、企业文化理论概述 | 第21-23页 |
| 第二节 对行业文化的理论探讨 | 第23-26页 |
| 一、社会文化、行业文化和企业文化三者之间的关系 | 第23-24页 |
| 二、行业文化的概念和结构 | 第24页 |
| 三、行业文化与企业文化的主要区别 | 第24-26页 |
| 第三节 市政公用行业文化的特殊性分析 | 第26-31页 |
| 一、市政公用行业是特殊的经济体 | 第26-27页 |
| 二、市政公用行业文化与其他行业文化的区别 | 第27-29页 |
| 三、市政公用行业文化建设的主要任务 | 第29页 |
| 四、市政公用行业文化建设的架构体系 | 第29-31页 |
| 第二章 上海建设交通行业文化建设面临的行业现状及主要问题 | 第31-40页 |
| 第一节 上海建设交通行业的文化特征分析 | 第31-36页 |
| 一、上海建设交通行业概况 | 第31-32页 |
| 二、上海建设交通行业的文化特征 | 第32-34页 |
| 三、上海建设交通行业与上海城市精神的特殊关系 | 第34-36页 |
| 第二节 上海建设交通行业文化建设面临的行业现状 | 第36-37页 |
| 一、行业的不正之风得到彻底扭转 | 第36页 |
| 二、行业队伍实现了从“吃苦耐劳型”向“技术能力型”的转变 | 第36-37页 |
| 三、各类先进典型不断涌现 | 第37页 |
| 四、行业面貌得到较大改观 | 第37页 |
| 第三节 上海建设交通行业文化建设面临的主要问题 | 第37-40页 |
| 一、缺乏具有可操作性的行业文化建设目标 | 第37-38页 |
| 二、政府主管部门推动行业文化建设的意识淡薄 | 第38页 |
| 三、行业文化的建设主体尚待培育 | 第38-39页 |
| 四、行业与社会市民之间缺少平等的文化交流 | 第39-40页 |
| 第三章 国内外大都市市政公用行业文化建设案例的启示 | 第40-45页 |
| 第一节 香港城市交通主管部门的行政文化实践 | 第40-42页 |
| 一、香港运输署的抱负、使命及信念 | 第40页 |
| 二、运输署心曲 | 第40-41页 |
| 三、服务表现承诺 | 第41-42页 |
| 第二节 美国纽约公厕的服务文化细节 | 第42-43页 |
| 第三节 日本东京轨道交通行业与地方城市的文化互动 | 第43-44页 |
| 第四节 新加坡实行的公众参与式城市管理 | 第44-45页 |
| 第四章 上海建设交通行业文化建设的主要对策 | 第45-61页 |
| 第一节 明确上海建设交通行业文化的首批建设目标 | 第45-57页 |
| 一、建立行业认同的核心价值体系 | 第45-46页 |
| 二、提炼和弘扬行业精神 | 第46-48页 |
| 三、建立行业规范体系 | 第48-49页 |
| 四、培育服务品牌、发展品牌文化 | 第49-51页 |
| 五、培育和宣传先进典型 | 第51-52页 |
| 六、搭建行业文化的展示平台 | 第52-54页 |
| 七、创新公众参与城市管理的载体和机制 | 第54-55页 |
| 八、制作富有行业特色的文化产品 | 第55-57页 |
| 第二节 提高政府主管部门开展文化管理的意识和能力 | 第57-58页 |
| 一、推进政府职能转变 | 第57页 |
| 二、明确行业文化的战略地位 | 第57页 |
| 三、赋予政府宣传部门文化管理职能 | 第57-58页 |
| 第三节 将“文化自觉、文化思维、文化管理”引入行业管理 | 第58-59页 |
| 一、肩负起“文化自觉”的责任 | 第58页 |
| 二、运用“文化思维”来看待问题 | 第58页 |
| 三、实施“文化管理”来推动发展 | 第58-59页 |
| 第四节 实现行业与社会市民之间常态化的文化交流 | 第59-61页 |
| 一、完善城市管理公众参与机制 | 第59页 |
| 二、借助街道党组织的社会动员优势 | 第59页 |
| 三、扶持城市管理领域的非政府组织 | 第59-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第65页 |
