内昆铁路花土坡特大桥高墩大跨连续梁设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·论文选题背景 | 第12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 工程概况 | 第14-26页 |
| ·桥址地形地貌 | 第14-17页 |
| ·地质构造 | 第14-15页 |
| ·地层岩性 | 第15-16页 |
| ·不良地质 | 第16-17页 |
| ·桥位方案选择 | 第17-19页 |
| ·桥式布置 | 第19-20页 |
| ·主桥结构及基础设计 | 第20-25页 |
| ·主桥结构形式 | 第20页 |
| ·梁体构结 | 第20-23页 |
| ·梁体预应力体系 | 第23页 |
| ·梁体普通钢筋 | 第23-24页 |
| ·下部结构设计 | 第24页 |
| ·桥墩及基础构造 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 主桥结构静力计算 | 第26-43页 |
| ·梁体结构计算 | 第26页 |
| ·零号梁段受力分析 | 第26-34页 |
| ·计算模型 | 第26-28页 |
| ·计算结果分析 | 第28-34页 |
| ·八号墩计算分析 | 第34-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 主桥横向刚度与车桥动力分析 | 第43-62页 |
| ·列车-桥梁时变系统空间振动分析模型 | 第43-48页 |
| ·预应力混凝土箱形梁墩系统振动分析模型 | 第43-47页 |
| ·车—桥系统空间振动方程的建立与求解 | 第47-48页 |
| ·车辆(包括机车)构架人工蛇行波的随机模拟 | 第48-49页 |
| ·列车安全、舒适和平稳运行的评估标准 | 第49-53页 |
| ·桥梁自振特性的计算 | 第53-58页 |
| ·车桥动力分析 | 第58-59页 |
| ·横向、竖向刚度分析结论 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 主桥结构抗震分析 | 第62-96页 |
| ·自振特性分析 | 第62-74页 |
| ·反应谱分析 | 第74-88页 |
| ·面内分析 | 第75-77页 |
| ·面外分析 | 第77-88页 |
| ·时程分析 | 第88-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 第六章 全桥静动载试验 | 第96-126页 |
| ·静载试验 | 第96-111页 |
| ·试验内容 | 第96-101页 |
| ·试验结果及分析 | 第101-110页 |
| ·静载试验结论 | 第110-111页 |
| ·动载试验 | 第111-125页 |
| ·试验内容 | 第111页 |
| ·测点布置 | 第111-114页 |
| ·试验结果及分析 | 第114-124页 |
| ·动载试验结论 | 第124-125页 |
| ·本章小结 | 第125-126页 |
| 第七章 结论与展望 | 第126-128页 |
| ·结论 | 第126-127页 |
| ·展望 | 第127-128页 |
| 参考文献 | 第128-130页 |
| 致谢 | 第130-131页 |
| 个人简历与攻读硕士期间发表的论文 | 第131-132页 |
