| 中文摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·能源短缺将成为汽车工业发展的最大瓶颈 | 第8-9页 |
| ·有害气体排放是制约柴油机发展的最大障碍 | 第9-11页 |
| ·代用燃料是解决能源短缺和环境污染的有效途径 | 第11-13页 |
| ·甲醇作为替代燃料具有广阔的应用前景 | 第13-15页 |
| ·柴油/甲醇组合燃烧模式的提出 | 第15-17页 |
| ·柴油机燃用醇燃料的主要方法 | 第15-16页 |
| ·组合燃烧理论的提出 | 第16-17页 |
| ·本课题的主要工作、目的及意义 | 第17-19页 |
| ·本课题的主要工作 | 第17页 |
| ·本课题的目的 | 第17页 |
| ·本课题的意义 | 第17-19页 |
| 第二章 甲醇与柴油/甲醇组合燃烧 | 第19-26页 |
| ·甲醇燃料的特性 | 第19-21页 |
| ·甲醇的理化性质 | 第19-20页 |
| ·甲醇与柴油部分理化性质比较 | 第20-21页 |
| ·甲醇的燃烧机理分析 | 第21-23页 |
| ·柴油/甲醇组合燃烧研究现状 | 第23-25页 |
| ·柴油/甲醇组合燃烧方式在非增压柴油机上的应用研究 | 第23-24页 |
| ·柴油/甲醇组合燃烧方式在增压柴油机上的应用研究 | 第24-25页 |
| ·柴油/甲醇组合燃烧发动机排放及后处理技术的研究 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 甲醛的性质与检测方法 | 第26-35页 |
| ·甲醛理化性质 | 第26-29页 |
| ·甲醛的物理性质 | 第26-27页 |
| ·甲醛的化学性质 | 第27-28页 |
| ·甲醛的功用 | 第28页 |
| ·甲醛的危害 | 第28-29页 |
| ·甲醛的检测方法 | 第29-32页 |
| ·光谱法 | 第29-30页 |
| ·分光光度法 | 第30-31页 |
| ·电化学传感器法 | 第31页 |
| ·色谱法 | 第31-32页 |
| ·汽车尾气中醛类排放检测的现状 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 柴油/甲醇发动机尾气中甲醛检测方法的建立 | 第35-45页 |
| ·色谱仪的选择 | 第35-36页 |
| ·高效液相色谱仪 | 第35-36页 |
| ·气相色谱仪 | 第36页 |
| ·检测器的选择 | 第36-37页 |
| ·色谱柱的选择 | 第37页 |
| ·采样方法的选择 | 第37-41页 |
| ·溶液吸收法 | 第38-39页 |
| ·填充柱采样法 | 第39-40页 |
| ·低温冷凝采样法 | 第40-41页 |
| ·采样系统的设计 | 第41页 |
| ·色谱仪参数设置 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 柴油/甲醇发动机尾气中甲醛的检测 | 第45-55页 |
| ·原理 | 第45页 |
| ·试剂 | 第45页 |
| ·仪器及设备 | 第45-46页 |
| ·样品的采集及制备 | 第46页 |
| ·分析步骤 | 第46-53页 |
| ·气相色谱测试条件 | 第46页 |
| ·标准曲线的绘制 | 第46-47页 |
| ·定性 | 第47-49页 |
| ·定量 | 第49-51页 |
| ·纯柴油机不同工况下甲醛的检测 | 第51-53页 |
| ·柴油/甲醇组合燃烧尾气中甲醛检测结果 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第55-57页 |
| ·全文总结 | 第55页 |
| ·工作展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |