武汉长江隧道大型管片衬砌结构力学特征研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·概述 | 第9-11页 |
| ·大型盾构隧道的发展历史 | 第9-10页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·盾构法隧道衬砌结构设计模型方面 | 第11-12页 |
| ·管片接头效应方面 | 第12-13页 |
| ·国内外研究手段方面 | 第13页 |
| ·本文研究手段与研究内容 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究手段 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14页 |
| ·依托背景工程 | 第14-18页 |
| ·工程概况 | 第14-15页 |
| ·地质条件及参数 | 第15-18页 |
| 第2章 大型盾构隧道管片环分块方式研究 | 第18-30页 |
| ·管片计算模型比选 | 第18-21页 |
| ·惯用法(自由圆环变形法) | 第18页 |
| ·修正惯用法 | 第18-19页 |
| ·多铰圆环模型 | 第19页 |
| ·梁—弹簧模型法 | 第19-20页 |
| ·弹性地基圆环法 | 第20-21页 |
| ·管片计算荷载的确定 | 第21-24页 |
| ·荷载的分类 | 第21-22页 |
| ·计算断面选择 | 第22页 |
| ·基本荷载的确定 | 第22-24页 |
| ·管片分块方式 | 第24-26页 |
| ·7+1分块模式 | 第25页 |
| ·8块等分模式 | 第25页 |
| ·8+1分块模式 | 第25页 |
| ·9等分分块模式 | 第25-26页 |
| ·9+1分块模式 | 第26页 |
| ·管片分块方式比选 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 模型试验原理和试验方案 | 第30-48页 |
| ·相似关系的建立 | 第30页 |
| ·相似材料的配制 | 第30-32页 |
| ·管片混凝土相似材料 | 第30-31页 |
| ·围岩相似材料 | 第31-32页 |
| ·管片混凝土环向主筋材料 | 第32页 |
| ·注浆浆液材料 | 第32页 |
| ·管片接头的模拟 | 第32-34页 |
| ·环向接头 | 第32-34页 |
| ·纵向接头 | 第34页 |
| ·试验量测内容及测点布置 | 第34-35页 |
| ·盾构隧道—土层复合体模拟实验系统 | 第35-36页 |
| ·水压装置 | 第36-46页 |
| ·水压装置的研制 | 第36-43页 |
| ·装置的水压换算 | 第43-45页 |
| ·装置的加载效果 | 第45-46页 |
| ·试验步骤 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 大型盾构隧道结构与地层相互作用特性研究 | 第48-96页 |
| ·模型试验成果 | 第48-78页 |
| ·普通地层模型试验 | 第48-62页 |
| ·复杂地层模型试验 | 第62-76页 |
| ·复杂地层与普通地层的比较 | 第76-78页 |
| ·数值模拟成果 | 第78-94页 |
| ·普通地层数值模拟 | 第79-86页 |
| ·复杂地层数值模拟 | 第86-93页 |
| ·数值模拟与模型试验成果比较 | 第93-94页 |
| ·本章小结 | 第94-96页 |
| 结论与建议 | 第96-98页 |
| 主要结论 | 第96-97页 |
| 发展趋势及建议 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-103页 |
| 攻读硕士期间发表论文情况 | 第103页 |
| 攻读硕士期间参与科研项目 | 第103页 |
