| 前言 | 第1-13页 |
| 插图清单 | 第13-16页 |
| 第一章 绪论:徽州区高速公路及其附属设施建设的背景及重大意义 | 第16-28页 |
| ·高速公路及其附属设施建设的背景及重大意义 | 第16-18页 |
| ·高速公路及其附属设施建设与经济发展的关系 | 第16-17页 |
| ·我省高速公路及其附属设施建设的现状和前景 | 第17-18页 |
| ·高速公路服务区建设的前景、意义及存在的问题 | 第18-25页 |
| ·区别几个概念:高速公路附属设施 | 第18-19页 |
| ·高速公路服务区现状及存在的问题 | 第19-23页 |
| ·乘客、司机心目中的高速公路服务区 | 第23-25页 |
| ·在徽州这一特定区域，高速公路及其附属设施的建设有着其独特的重要意义，同时也存在着很多需要研究的问题 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第二章 徽州区高速公服务区建设的内容(功能性) | 第28-40页 |
| ·作为高速公路建设的一项重要内容--服务区的特征性 | 第28-30页 |
| ·定义 | 第28页 |
| ·服务区的历史沿革—古老的驿站 | 第28-29页 |
| ·服务区的布点和规模 | 第29-30页 |
| ·服务区的功能设置 | 第30页 |
| ·服务区设计要点 | 第30-33页 |
| ·主体布局形式 | 第30-32页 |
| ·主要组成部分和流线分析 | 第32-33页 |
| ·服务区规划布局设计 | 第33-36页 |
| ·停车场布置/停车广场 | 第33页 |
| ·加油站与修理所 | 第33-34页 |
| ·服务区内部空间的布局 | 第34页 |
| ·室外环境规划 | 第34-35页 |
| ·市政设施规划 | 第35-36页 |
| ·服务区单体建筑设计 | 第36-39页 |
| ·目标——活泼、生动，增强吸引力 | 第36页 |
| ·综合楼建筑设计 | 第36-39页 |
| ·在徽州特定的历史文化区域，服务区新的功能形态带来矛盾与冲突 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章: 服务区这一全新的功能形态在徽州区存在的矛盾和冲突 | 第40-55页 |
| ·地域环境要素的冲突 | 第40-46页 |
| ·环境要素 | 第40页 |
| ·徽州区高速公路服务区环境保护 | 第40-44页 |
| ·徽州区高速公路服务区的景观绿化 | 第44-45页 |
| ·徽州区高速公路服务区环境保护与绿化的重大意义 | 第45-46页 |
| ·与徽州文化的冲突 | 第46-53页 |
| ·徽州的历史沿革 | 第47页 |
| ·徽州文化形成和发展 | 第47-48页 |
| ·徽州文化的概念及内涵 | 第48-49页 |
| ·作为徽州文化重要物质载体之一的建筑特色—徽派建筑 | 第49-50页 |
| ·从徽商的没落看徽文化的局限性 | 第50-51页 |
| ·徽州文化的价值 | 第51页 |
| ·徽州人居环境对于徽州区服务区建设的借鉴意义 | 第51-53页 |
| ·技术性和材料 | 第53-54页 |
| ·“就地取材”、“因材施工”可以说是徽州民居营建的基础和民居模式，特别是空间形态的重要依据 | 第53页 |
| ·建筑材料广泛应用于民居，反过来又推动这些乡土材料的经济价值和文化价值的提高 | 第53页 |
| ·大规模更替，必然会引起民居结构和技术的更新，也使得民居空间模式、建筑造型、色彩乃至装饰符号的变化 | 第53页 |
| ·在徽州区服务区建设中，搞好技术性和材料的问题也是一个非常重要的环节。 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 呼唤有地域特色的现代驿站 | 第55-67页 |
| ·呼唤有地域特色的现代驿站—提出目标 | 第56-58页 |
| ·地域性---徽州区 | 第56-57页 |
| ·文化性---徽文化 | 第57页 |
| ·时代性---现代科技文明 | 第57-58页 |
| ·构建徽州区地域特色现代驿站的设想 | 第58-61页 |
| ·生态建筑设计是一种生态伦理观、生态美学观共同驾驶的建筑发展观 | 第58页 |
| ·根据以上的设计原则，生态设计的基本要求 | 第58-59页 |
| ·徽州区服务区生态设计的内容及方法 | 第59-60页 |
| ·徽州区服务区生态设计的意义 | 第60-61页 |
| ·实践探索—以呈坎服务区为例 | 第61-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结语: 未来展望 | 第67-68页 |
| 引文出处 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附录: 工程实践 | 第72-91页 |
| 后记 | 第91页 |
