基于虚拟仪器的发动机功率检测与故障诊断的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·研究现状 | 第9-11页 |
| ·发动机测功器的研究历史与现状 | 第9-10页 |
| ·发动机失火故障诊断研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·技术路线 | 第11-13页 |
| 2 发动机无负荷测功与小波分析的理论基础 | 第13-19页 |
| ·发动机无负载测功原理 | 第13-17页 |
| ·无负荷测功基本原理 | 第13-14页 |
| ·无负载测功方法 | 第14-15页 |
| ·无负载测功方法的改进 | 第15-17页 |
| ·小波分析理论基础 | 第17-19页 |
| ·连续小波变换 | 第17页 |
| ·离散小波变换 | 第17-19页 |
| 3 发动机检测系统的设计 | 第19-40页 |
| ·检测参数及检测系统构成 | 第19页 |
| ·数据采集系统 | 第19-34页 |
| ·数据采集系统硬件的设计 | 第20-26页 |
| ·数据采集系统软件的设计 | 第26-34页 |
| ·功率检测系统 | 第34-40页 |
| ·角加速度法功率检测仪 | 第34-36页 |
| ·加速时间法功率检测仪 | 第36-40页 |
| 4 发动机功率检测与故障诊断的试验研究 | 第40-67页 |
| ·试验设计 | 第40-42页 |
| ·检测工况 | 第40页 |
| ·发动机运转过程 | 第40页 |
| ·传感器的安装位置 | 第40-41页 |
| ·试验步骤 | 第41-42页 |
| ·用转速检测发动机功率的试验研究 | 第42-44页 |
| ·试验结果 | 第42页 |
| ·角加速度法检测发动机功率 | 第42-44页 |
| ·加速时间法检测发动机功率 | 第44页 |
| ·用缸盖振动信号测定发动机功率的试验研究 | 第44-52页 |
| ·试验结果 | 第44-45页 |
| ·确定缸盖振动信号主要振源 | 第45-48页 |
| ·发动机转速的获取 | 第48-50页 |
| ·角加速度法检测发动机功率 | 第50-51页 |
| ·加速时间法检测发动机功率 | 第51-52页 |
| ·基于曲轴瞬时转速信号的发动机失火故障诊断 | 第52-61页 |
| ·试验结果 | 第52-53页 |
| ·曲轴瞬时转速信号的小波分析 | 第53-61页 |
| ·基于缸盖顶部振动信号的发动机失火故障诊断 | 第61-66页 |
| ·试验结果 | 第61-63页 |
| ·缸盖振动信号的小波分析 | 第63-66页 |
| ·两种失火故障诊断方法的对比 | 第66-67页 |
| 5 结论与讨论 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67页 |
| ·讨论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
