| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-17页 |
| ·电动汽车及其分类特点 | 第10-11页 |
| ·纯电动汽车对电池管理系统的要求 | 第11页 |
| ·电动汽车电池管理系统的重要性及国内外研究状况 | 第11-15页 |
| ·电动汽车电池管理系统的重要性 | 第11-12页 |
| ·电动汽车电池管理系统的国外研究状况 | 第12-14页 |
| ·电动汽车电池管理系统的国内研究状况 | 第14-15页 |
| ·课题任务 | 第15页 |
| ·本课题所做的工作 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 电动汽车用蓄电池性能分析 | 第17-22页 |
| ·电动汽车用蓄电池 | 第17-20页 |
| ·电动汽车用蓄电池的基本性能指标 | 第17-18页 |
| ·几种常用电池介绍 | 第18-20页 |
| ·纯电动汽车对电池的性能要求 | 第20-21页 |
| ·纯电动汽车用电池的选择 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 镍氢电池剩余容量的概念及研究 | 第22-32页 |
| ·镍氢电池的基本工作原理 | 第22页 |
| ·镍氢电池的基本电特性及实验分析 | 第22-25页 |
| ·影响电池剩余容量的因素 | 第25页 |
| ·镍氢电池的剩余容量的估计 | 第25-31页 |
| ·蓄电池的容量 | 第25-26页 |
| ·剩余容量估计的意义和难点 | 第26-27页 |
| ·电池容量常用方法简介 | 第27-29页 |
| ·国内外能量管理系统中采用的方案及进展 | 第29-30页 |
| ·本课题所采用方案 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 电池管理系统的硬件实现 | 第32-52页 |
| ·电池管理系统的硬件结构 | 第32-33页 |
| ·ATMEGA8L处理器简介 | 第33-35页 |
| ·采样单元电路设计及数据处理 | 第35-39页 |
| ·电压采样的实现 | 第35-36页 |
| ·电流采样部分 | 第36页 |
| ·温度采样部分 | 第36-39页 |
| ·ATMEGA8L的 AD模块的应用 | 第39-41页 |
| ·ATMEGA8L的模数转换特点 | 第39页 |
| ·ATMEGA8L的模数转换工作原理 | 第39-40页 |
| ·ADC输入通道的选择 | 第40-41页 |
| ·电压基准源的选择 | 第41页 |
| ·提高精度的措施 | 第41页 |
| ·ATMEGA8L的串口 | 第41-43页 |
| ·ATMEGA8L的 USART特点 | 第41-42页 |
| ·USART的初始化 | 第42页 |
| ·数据发送 | 第42-43页 |
| ·数据接收 | 第43页 |
| ·现场总线 | 第43-48页 |
| ·现场总线概述 | 第43页 |
| ·现场总线的技术特点 | 第43-44页 |
| ·现场总线的优点 | 第44-45页 |
| ·典型现场总线简介 | 第45-46页 |
| ·ATMEGA8L与485通讯模块的应用 | 第46页 |
| ·ATMEGA8L的内部看门狗模块的应用 | 第46-48页 |
| ·液晶显示的实现 | 第48-50页 |
| ·T6963C液晶显示模块的原理与特点 | 第48页 |
| ·T6963C液晶显示模块与 ATMEGA8L的接口 | 第48-49页 |
| ·ATMEGA8L对 T6963C液晶显示模块的软件控制 | 第49-50页 |
| ·在线编程接口的应用 | 第50页 |
| ·抗干扰措施 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 电池管理系统的软件实现 | 第52-60页 |
| ·电池管理系统的软件框图 | 第52-57页 |
| ·电流检测及 SOC计算软件流程图 | 第52-54页 |
| ·电压温度检测及诊断的软件流程图 | 第54-56页 |
| ·中央处理器及液晶显示软件流程图 | 第56-57页 |
| ·电池管理系统的软件实现 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 现场调试 | 第60-62页 |
| 第7章 结论 | 第62-63页 |
| 展望 | 第63-64页 |
| 附件一 | 第64-65页 |
| 附件二 | 第65-66页 |
| 附件三 | 第66-67页 |
| 附件四 | 第67-70页 |
| 附件五 | 第70-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |