总线式汽车仪表研究
| 第1章 绪论 | 第1-12页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·汽车仪表技术发展现状 | 第7-9页 |
| ·CAN总线技术在汽车上的应用现状 | 第9-10页 |
| ·课题研究的背景及价值 | 第10页 |
| ·课题的研究内容和主要工作 | 第10-12页 |
| 第2章 赛豹汽车组合仪表 | 第12-21页 |
| ·技术特点 | 第12页 |
| ·结构组成及工作原理 | 第12-16页 |
| ·车速里程表 | 第13-14页 |
| ·发动机转速表 | 第14-15页 |
| ·水温表 | 第15-16页 |
| ·燃油表 | 第16页 |
| ·软件流程 | 第16-21页 |
| 第3章 汽车CAN总线 | 第21-28页 |
| ·CAN网络系统总线拓扑结构 | 第21-22页 |
| ·CAN总线的特点 | 第22-25页 |
| ·载波监听多路访问/冲突检测 | 第22-23页 |
| ·基于报文的通讯 | 第23-25页 |
| ·CAN网络系统的可靠性 | 第25页 |
| ·CAN总线系统的优点 | 第25-26页 |
| ·CAN总线系统智能节点设计 | 第26-28页 |
| ·CAN总线系统智能节点硬件电路设计 | 第26-27页 |
| ·CAN总线系统智能节点软件设计 | 第27-28页 |
| 第4章 总线式汽车仪表系统设计 | 第28-59页 |
| ·可行性分析 | 第28-29页 |
| ·系统组成 | 第29-30页 |
| ·网络节点硬件电路设计 | 第30-37页 |
| ·硬件结构框图 | 第30-31页 |
| ·微控制器和复位电路 | 第31-33页 |
| ·CAN通讯接口电路 | 第33-37页 |
| ·通讯协议设计 | 第37-47页 |
| ·SAE J1939通信协议 | 第38-45页 |
| ·系统各网络节点发送的部分报文 | 第45-47页 |
| ·软件设计 | 第47-57页 |
| ·CAN控制器的初始化 | 第48-50页 |
| ·SJA1000验收滤波器 | 第50-52页 |
| ·CAN总线中位定时的设定 | 第52-54页 |
| ·系统软件流程 | 第54-57页 |
| ·设计验证 | 第57-59页 |
| 第5章 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 摘要 | 第63-66页 |
| ABSTRACT | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
