| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| ·冲压发动机概述 | 第7-9页 |
| ·补燃室燃烧流场数值模拟的意义及研究现状 | 第9-11页 |
| ·计算流体力学和计算燃烧学技术的发展 | 第11-13页 |
| ·计算流体力学的发展 | 第11页 |
| ·计算燃烧学的发展 | 第11-13页 |
| ·本论文的主要研究工作 | 第13-14页 |
| 2 控制方程与数值模拟方法 | 第14-23页 |
| ·冲压发动机补燃室流场简化假设 | 第14页 |
| ·控制方程 | 第14-19页 |
| ·湍流流动模型 | 第14-17页 |
| ·湍流燃烧模型 | 第17-19页 |
| ·边界条件与流场的初始化 | 第19-20页 |
| ·边界条件 | 第19-20页 |
| ·流场的初始化 | 第20页 |
| ·计算软件 FLUENT简介 | 第20-22页 |
| ·本论文的计算方法 | 第22-23页 |
| 3 冲压发动机补燃室燃烧流场数值模拟 | 第23-36页 |
| ·物理模型及计算方案 | 第23-24页 |
| ·补燃室内气体状态参数的分布 | 第24-36页 |
| 4 冲压发动机设计参数对补燃室燃烧流场结构的影响 | 第36-44页 |
| ·不同出口反压的影响 | 第36-38页 |
| ·不同空燃比的影响 | 第38-40页 |
| ·不同燃气喷射角度的影响 | 第40-43页 |
| ·燃烧效率分析 | 第43-44页 |
| 5 空域变化对冲压发动机补燃室燃烧流场的数值模拟 | 第44-50页 |
| ·空域变化时对补燃室燃烧流场的研究 | 第44-47页 |
| ·各种参数变化的影响 | 第44-46页 |
| ·燃烧效率分析 | 第46-47页 |
| ·空域变化时与地面情况的比较 | 第47-50页 |
| 6 冲压发动机补燃室气固两相流的数值模拟 | 第50-65页 |
| ·概述 | 第50-51页 |
| ·非预混燃烧模型数值模拟补燃室气固两相的流动与燃烧 | 第51-56页 |
| ·离散相的湍流流动模型 | 第51-52页 |
| ·非预混平衡化学反应的模拟方法 | 第52-54页 |
| ·离散相粒子的入射方式 | 第54页 |
| ·离散相粒子的径粒分布 | 第54-55页 |
| ·煤粉颗粒的燃烧过程及其成分的确定 | 第55-56页 |
| ·冲压发动机补燃室气固两相流的数值模拟 | 第56-65页 |
| ·固体颗粒直径大小的影响 | 第56-62页 |
| ·补燃室长度的影响 | 第62-65页 |
| 7 结束语 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |